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Socio-technical transitions to sustainable urban mobility in Brazil
Transição sociotecnológica para a mobilidade urbana sustentável no Brasil
Registro en:
10.5902/1983465936254
Autor
Coelho, Pedro Felipe da Costa
Abreu, Mônica Cavalcanti Sá de
Institución
Resumen
This article identifies micro, meso, and macro dynamics that influence the socio-technical transitions of cities to sustainable urban mobility in Brazil. The study analyzed the content of documents such as the National Urban Mobility Policy (PNMU), and the master plans and urban mobility plans of the cities of São Paulo, Rio de Janeiro, Distrito Federal, Fortaleza, and Salvador. The research revealed that the master plans and other plans related to urban mobility of the main Brazilian capitals are developed in isolation, with no coordination among cities. At the micro level, the plans do not contemplate the adoption of alternative fuels and the effective integration among modes of public transport. At the meso level, three mobility regimes were introduced: the traditional public transport and non-motorized public transport regimes, which had a dynamic contrary to the regime of cars. At the macro level, the variables associated with the economic and social context, with the consumer market, and the industry shaped the trends of urban mobility systems. The research presents a dynamic of resistance to sustainable urban mobility and reinforces the need for greater coordination between private and public actors. O artigo avalia dinâmicas nos níveis micro, meso e macro que afetam o processo de transição sociotecnológica para a mobilidade urbana sustentável no Brasil. Procedeu-se uma análise de conteúdo da Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) e dos planos diretores e de mobilidade urbana das cidades de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Salvador. A pesquisa revelou que os planos diretores e de mobilidade urbana das principais capitais do país são desenvolvidos de forma isolada e sem articulação entre os atores. No nível micro, os planos não contemplam a adoção de combustíveis alternativos e a integração eficaz de modais de transportes públicos. No nível meso, três regimes de mobilidade foram introduzidos: os regimes de transporte público tradicional e transporte público não motorizado, que tiveram uma dinâmica contrária ao regime de carros particulares. No nível macro, as variáveis associadas ao contexto econômico, sociais, mercado consumidor e indústria moldam as macrotendências dos sistemas de mobilidade urbana. A pesquisa apresenta uma dinâmica de resistência à mobilidade urbana sustentável, e reforça a necessidade de uma maior articulação entre os atores públicos e privados.