bachelorThesis
Efeitos da Pandemia de Covid-19 na tendência e perfil de acidentes das rodovias federais
Effects of the Covid-19 Pandemic on the trend and profile of accidents on federal highways
Registro en:
Muniz, Francisco Allysson da Silva. Efeitos da pandemia de Covid-19 na tendência e perfil de acidentes das rodovias federais. 2022. 28 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2022.
Autor
Muniz, Francisco Allysson da Silva
Resumen
This work develops an analysis of the variation of accident rates on federal highways,
based on annual data recorded by the Federal Highway Police. The study filtered
information at the federal and state level, observing five different states, one from each
region of the country, subdivided into two parts: year-by-year and first semesters. In the
annual study, a period of 10 years was defined, from 2012 to 2021, and, in the study of
the first semesters, the years from 2012 to 2022 were defined, filtering data from January
to June only. In both, tables were prepared in spreadsheet software, with the selected data
seeking to observe the variation of the indices before the pandemic, in the period from
2012 to 2019, and during the pandemic, which began in 2020, they were soon chosen.
data from 2020 and 2021, for the annual analysis, and from 2020 to 2022, for the analysis
of the first semesters. The results demonstrate that, during the pandemic, there was a
reduction in the total number of accidents, but also an increase in the number of deaths in
traffic and shows us how social distancing measures, which changed the dynamics of
traffic generating poles, affected the accidentality of highways. Este trabalho desenvolve uma análise sobre a variação dos índices de acidentalidade em
rodovias federais, tendo como base os dados anuais registrados pela Polícia Rodoviária
Federal. O estudo filtrou informações a nível federal e estadual, observando cinco estados
distintos, um de cada região do país, subdividindo-se em duas partes: ano-a-ano e
primeiros semestres. No estudo anual, definiu-se um período de 10 anos, de 2012 a 2021,
e no estudo dos primeiros semestres, foram definidos os anos de 2012 a 2022, filtrando
os dados de janeiro a junho, apenas. Em ambos, foram elaboradas tabelas, em software
de planilha eletrônica, com os dados selecionados buscando-se observar a variação dos
índices antes da pandemia, no período de 2012 a 2019, e durante a pandemia, que se
iniciou em 2020, logo foram escolhidos os dados de 2020 e 2021, para a análise anual e
de 2020 a 2022 para a análise dos primeiros semestres. Os resultados demonstram que,
durante a pandemia, houve redução no número total de acidentes, mas também aumento
no número de óbitos no trânsito e nos mostra como as medidas de distanciamento social,
que mudaram a dinâmica dos polos geradores de tráfego, afetaram na acidentalidade das
rodovias.