El crecimiento urbano y sus consecuencias en la movilidad. Caso de estudio: Zona Conurbada de Querétaro

Abstract

Las ciudades son sistemas complejos en los que se relacionan diversos elementos comprendidos en ellas. Por esta razón, el análisis de la ciudad debe ser pensado como una relación de espacios, actores y situaciones que coexisten dentro de la misma. Uno de estos elementos es la movilidad, la cual es afectada por el crecimiento urbano y diferentes situaciones que suceden dentro de una ciudad. El presente trabajo propone indagar la relación que tiene la manera en la que el crecimiento urbano de la Zona Conurbada de Querétaro (ZCQ) se ha dado y diseñado, con el modo de transporte por el que optan sus habitantes, teniendo en cuenta las distancias y los lugares desde donde requieren trasladarse para poder llegar a los lugares donde satisfacen sus necesidades. La importancia de lo descrito radica en dos cuestiones importantes: la primera es que la Zona Conurbada de Querétaro es una aglomeración urbana que comprende cuatro municipios, por lo que las relaciones en la ciudad van más allá de los límites administrativos y geográficos, ocasionando, a su vez, que los habitantes necesiten desplazarse continuamente de un municipio a otro. La segunda cuestión importante es reconocer que no se puede separar el modo de habitar y la manera de hacer ciudad y, por ende, la estructura física que comprende la ciudad puede limitar o permitir que los ciudadanos opten o deseen un modo de transporte sobre otro.

The cities are complex systems in which various elements interact and relate among each other. Because of this, the analysis of the city must be addressed as a relationship between spaces, actors and situations that coexist within it. One of these elements is the mobility, which is affected by the urban growth and other situations that occur inside a city. This paper proposes to explore the relationship between the way in which the urban sprawl of the Urban Zone of Queretaro (ZCQ, from its initials in Spanish) is been held and designed and the transport mode chosen by its citizens, considering the distance and places from which they need to move to arrive to other locations where they can be able to fulfil their needs. The importance of the foregoing, lies in two important matters: the first one is that Urban Zone of Querétaro is an urban conurbation that includes four municipalities, therefore the social and economic relationships take place beyond the administrative limits that comprise it, causing that the citizens need to move from one municipality to another constantly. Finally, the second contribution is to recognize that it cannot be detached the way of living in of the way of constructing the city and, therefore, the physical structure of the city can limit or allow that their citizens choose or desire more one transport mode to another.

As cidades são sistemas complexos nos quais se relacionam vários elementos existentes. Por esta razão, a análise da cidade deve ser pensada como uma relação de espaços, atores e situações em coexistência. Um destes elementos é a mobilidade, a qual é afetada pelo crescimento urbano e diferentes situações que acontecem dentro duma cidade. Este artigo propõe estudar a relação existente entre o crescimento urbano na Zona Urbana de Querétaro (ZCQ pelas siglas em espanhol) com o modo de transporte escolhido pelos habitantes locais, considerando as distâncias e os pontos de origem e destino dos trajetos feitos pela população para atender suas necessidades. A importância deste artigo, reside em duas questões: primeiro, a Zona Urbana de Querétaro é uma aglomeração urbana de quatro municípios diferentes, ocasionando que as relações existentes estejam fora dos limites administrativos e geográficos, em consequência, os habitantes locais precisam dirigir-se de um município a outro constantemente. A segunda, é reconhecer que não é possível separar a forma de viver e a forma de fazer a cidade, daqui que a estrutura física da cidade pode restringir ou facilitar a seleção de um modo transporte.