| dc.contributor | Felipe Junior, Nelson Fernandes | |
| dc.creator | Pereira, Ronald dos Santos | |
| dc.date | 2023-02-13T23:45:29Z | |
| dc.date | 2023-02-13T23:45:29Z | |
| dc.date | 2020-12-07 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-28T22:33:58Z | |
| dc.date.available | 2023-09-28T22:33:58Z | |
| dc.identifier | PEREIRA, Ronald dos Santos. O setor portuário de Sergipe e Alagoas : fluxos de mercadorias e desenvolvimento regional. 2020. 195 f. Dissertação (Mestrado em Geografia) – Universidade Federal de Sergipe, São Cristóvão, 2020. | |
| dc.identifier | http://ri.ufs.br/jspui/handle/riufs/17126 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9072239 | |
| dc.description | With economic and productive restructuring, technologies linked to circulation, the large
capacity of cargo ships and logistical optimization, there are intense repercussions on
production and trade. Large quantities of cargo, currently, can be transported in less time
and at lower costs, appearing successively on the market (rapid replenishment of stock),
therefore, large-scale storage is not necessary. Private logistics and infrastructure have a
coexistence relationship, however, they have different meanings. In many cases, logistical
strategies mitigate the bottlenecks in the transport system, without this representing
improvements in fixed rates. Therefore, in the dissertation, an analysis of the port and
maritime dynamics of the states of Sergipe and Alagoas is carried out, with emphasis on
goods flows, public and private investments, bottlenecks and modernizations, as it is a sector
important for regional development. The port dynamics of Sergipe and Alagoas, especially
the Inácio Barbosa Maritime Terminal (TMIB) (Barra dos Coqueiros / SE) and the Jaraguá
Port (Maceió / AL), is not very significant when compared to other ports and terminals in
the Northeast and Brazil (such as Salvador / BA, Suape / PE, Pecém / CE and Itaqui / MA),
with expansion and modernization being important to meet internal and external demands.
Fostering the Sergipe and Alagoas port sector is relevant for regional development, however,
insufficient public and private investments and the neoliberal concession model (nonregulating state) harm the economy of both states. The methodological procedures used to
achieve the listed objectives were: bibliographic research, fieldwork, interviews, data
collection, preparation of tables and maps, systematization of ideas and defense of the
dissertation. | |
| dc.description | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES | |
| dc.description | Com a reestruturação econômica e produtiva, as tecnologias ligadas à circulação, a grande
capacidade dos navios cargueiros e a otimização logística, têm-se intensas repercussões na
produção e no comércio. Grandes quantidades de cargas, atualmente, podem ser
transportadas em menos tempo e com custos mais baixos, aparecendo sucessivamente no
mercado (reabastecimento rápido do estoque), não sendo necessário, portanto, a
armazenagem em larga escala. A logística privada e as infraestruturas possuem uma relação
de coexistência, contudo, possuem significados distintos. Em muitos casos, as estratégias
logísticas atenuam os pontos de estrangulamento existentes no sistema de transportes, sem
que isso represente melhorias nos fixos. Diante disso, na dissertação realiza-se uma análise
da dinâmica portuária e marítima dos estados de Sergipe e Alagoas, com destaque aos fluxos
de mercadorias, aos investimentos públicos e privados, aos pontos de estrangulamento e às
modernizações, pois trata-se de um setor importante para o desenvolvimento regional. A
dinâmica portuária de Sergipe e Alagoas, especialmente do Terminal Marítimo Inácio
Barbosa (TMIB) (Barra dos Coqueiros/SE) e do Porto de Jaraguá (Maceió/AL), é pouco
expressiva quando se compara a outros portos e terminais do Nordeste e do Brasil (caso, por
exemplo, de Salvador/BA, Suape/PE, Pecém/CE e Itaqui/MA), sendo importante a expansão
e modernização para atender as demandas internas e externas. Fomentar o setor portuário
sergipano e alagoano é relevante para o desenvolvimento regional, entretanto, os
insuficientes investimentos públicos e privados e o modelo de concessão neoliberal (Estado
não regulador) prejudicam a economia dos dois estados. Os procedimentos metodológicos
utilizados para alcançar os objetivos elencados foram: pesquisa bibliográfica, trabalhos de
campo, entrevistas, coleta de dados, elaboração de tabelas e mapas, sistematização das ideias
e defesa da dissertação. | |
| dc.description | São Cristóvão | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Pós-Graduação em Geografia | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Sergipe | |
| dc.subject | Geografia | |
| dc.subject | Transporte marítimo | |
| dc.subject | Portos de Sergipe | |
| dc.subject | Portos de Alagoas | |
| dc.subject | Planejamento regional | |
| dc.subject | Disparidades econômicas regionais | |
| dc.subject | Transporte | |
| dc.subject | Portos | |
| dc.subject | Sergipe | |
| dc.subject | Alagoas | |
| dc.subject | Desenvolvimento | |
| dc.subject | Transport | |
| dc.subject | Ports | |
| dc.subject | Development | |
| dc.subject | CIENCIAS HUMANAS::GEOGRAFIA | |
| dc.title | O setor portuário de Sergipe e Alagoas : fluxos de mercadorias e desenvolvimento regional | |
| dc.type | Dissertação | |
