| dc.contributor | Souza, Francisco José de | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4703183Y4 | |
| dc.contributor | Silveira Neto, Aristeu da | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4781876D5&dataRevisao=null | |
| dc.contributor | Borges, Jose Antonio Ferreira | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4784502H9 | |
| dc.contributor | Silveira, Rafael Araújo da | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4761556H1 | |
| dc.creator | Soares, Renan Francisco | |
| dc.date | 2016-06-22T18:41:07Z | |
| dc.date | 2016-04-07 | |
| dc.date | 2016-06-22T18:41:07Z | |
| dc.date | 2015-07-29 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-28T21:12:10Z | |
| dc.date.available | 2023-09-28T21:12:10Z | |
| dc.identifier | SOARES, Renan Francisco. Drag of road cars: cost-effective CFD setup, proposal of an
aerodynamic concept and case studies. 2015. 197 f. Dissertação (Mestrado em Engenharias) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2015. Disponível em: https://doi.org/10.14393/ufu.di.2015.352 | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/15005 | |
| dc.identifier | https://doi.org/10.14393/ufu.di.2015.352 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9065826 | |
| dc.description | This research investigates the drag in automotive aerodynamics. The main aim is to maximize
the fuel efficiency of road cars, mainly those produced in Brazil. This is believed to be possible
by means of aerodynamic development in drag reduction. In order to achieve this aim, this
research investigates starting from the computational solution of vehicle aerodynamics, an
aerodynamic concept is proposed and some cases are investigated.
Regarding the computational solution, this research outlines a best practice for the best costefficiency
of computational resources, from the point of drag prediction over realistic car
geometries. It may lead to improve the current aerodynamic development time in the
automotive industry. As consequence, the increase in the amount of results would ground new
concepts and shape optimization in a shorter time.
The proposal of an aerodynamic concept for fastback car models is aligned to the drag
reduction, and subsequently the fuel efficiency aspect. Even though it is a concept, it has been
based on a systematic CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of blowing and suction
jet methods. In addition, it also would be feasible in the view of manufacturing process.
The third part of this work analyses the Brazilian Hatch 2015 cars and investigates the effect of
exhaust gases on the drag coefficient of a realistic car model. The former compares the
aerodynamic forces and geometry features of the best-selling Hatch 2015 car profiles, while the
latter part deals with the quantitative effect of tailpipe position on the drag of a car model. | |
| dc.description | Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico | |
| dc.description | Mestre em Engenharia Mecânica | |
| dc.description | O arrasto aerodinâmico de automóveis é o tema abordado neste trabalho. O objetivo principal
é maximizar a eficiência energética de veículos, principalmente aqueles produzidos no Brasil.
Tal objetivo pode ser alcançado através de tecnologia em aerodinâmica automotiva focada na
redução de arrasto. Para isto, esta pesquisa trata desde a solução computacional de escoamentos
ao redor da geometria de veículos, até a proposta de conceito aerodinâmico e estudo de casos.
No que se refere a solução computacional, este trabalho resulta uma metodologia de melhores
práticas para uso da técnica CFD, em caráter de melhor custo-benefício dos recursos
computacionais para predição de arrasto aerodinâmico. Isto pode levar a melhoramento do
tempo de desenvolvimento em aerodinâmica pelas indústrias automobilística.
Consequentemente, a possibilidade de mais resultados pode levar a novos conceitos e/ou
otimização de geometria em período de tempo mais curto.
O conceito aerodinâmico proposto para carros tipo fastback destina-se a redução do arrasto e,
consequentemente, atuar beneficamente na questão de eficiência energética. Apesar de ser uma
proposta conceitual, este fundamenta-se em um estudo sistemático via CFD dos métodos de
sucção e sopramento de jatos. Ainda, o conceito é aplicável do ponto de vista de projeto.
A terceira parte da pesquisa recai sobre a análise de veículos modelo Hatch 2015, e também
sobre o efeito dos gases do escapamento no arrasto aerodinâmico. O primeiro tema compara
forças aerodinâmicas e características da geometria através do perfil dos modelos Hatch 2015
brasileiros mais vendidos de dez marcas, enquanto o segundo tema aborda quantitativamente o
efeito da posição da saída do escapamento no arrasto de uma geometria veicular. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Uberlândia | |
| dc.publisher | BR | |
| dc.publisher | Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica | |
| dc.publisher | Engenharias | |
| dc.publisher | UFU | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Arrasto aerodinâmico | |
| dc.subject | Veículo | |
| dc.subject | Aerodinâmica | |
| dc.subject | CFD | |
| dc.subject | Melhores práticas | |
| dc.subject | Indústria automobilística brasileira | |
| dc.subject | Gases de escape veicular | |
| dc.subject | Drag | |
| dc.subject | Road car | |
| dc.subject | Aerodynamics | |
| dc.subject | CFD | |
| dc.subject | Best practice | |
| dc.subject | Brazilian automotive industry | |
| dc.subject | Exhaust gas | |
| dc.subject | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA | |
| dc.title | Drag of road cars: cost-effective CFD setup, proposal of an
aerodynamic concept and case studies | |
| dc.type | Dissertação | |
