| dc.contributor | Ferreira, William Rodrigues | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4728603T6 | |
| dc.contributor | Pereira, Luiz Andrei Gonçalves | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4214605H7 | |
| dc.contributor | Soares, Beatriz Ribeiro | |
| dc.contributor | http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4794566A8 | |
| dc.creator | Silva, Fander de Oliveira | |
| dc.date | 2017-03-06T17:34:11Z | |
| dc.date | 2017-03-06T17:34:11Z | |
| dc.date | 2017-02-08 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-28T20:49:12Z | |
| dc.date.available | 2023-09-28T20:49:12Z | |
| dc.identifier | SILVA, Fander de Oliveira. Logística urbana de cargas em áreas centrais. 139 f. 2017. Dissertação (Mestrado em Geografia) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2017. | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/18128 | |
| dc.identifier | http://dx.doi.org/10.14393/ufu.di.2017.141 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9058962 | |
| dc.description | La globalización ha profundizado sus estrategias para promover la competencia global y para
establecer los agentes hegemónicos en los territorios de disputa, donde las cadenas de
suministro han cobrado fuerza en la (re) La planificación, que inciden en la política, la
economía y la cultura de consumo, incluso la sociedad. A pesar de su importancia, las cadenas
logísticas han contribuido a la aparición y / o intensificación de numerosos problemas,
principalmente vistos en las áreas centrales, tales como la congestión, la contaminación
ambiental, el aumento de ruido, accidentes de tráfico, entre otros. En este contexto, el papel
del gobierno y de negocios en Brasil se ha basado cada vez más en la racionalidad y la
eficiencia de los flujos de materiales e inmateriales y la logística moderna urbana emerge
como un tema clave en el desarrollo socio-económico. El objetivo de este estudio es evaluar y
analizar la logística urbana de mercancías en las zonas centrales, y desde sus instalaciones
explorar sus relaciones de planificación urbana, para definir estrategias para mejorar y elevar
la calidad de la infraestructura de transporte de mercancías así como desviar las políticas,
programas y proyectos de inversión municipal, tomando como caso de estudio la zona central
de Uberlândia. En la consecución del objetivo principal, la metodología utilizada, que
consistía en la literatura, la realización de una investigación de campo, visitas en los consejos
técnicos y eventos, entre otros se convirtieron satisfactoria. Como resultado, se presenta
directrices estratégicas y tácticas para mejorar el transporte de cargas de las actividades y
operaciones de logística en las zonas centrales. | |
| dc.description | Dissertação (Mestrado) | |
| dc.description | A globalização aprofundou suas estratégias capazes de fomentar a competição global e de
definir os agentes hegemônicos na disputa de territórios. Nesse cenário, as cadeias logísticas
têm ganhado força no (re)ordenamento territorial, impactando a política, a economia e até
mesmo a cultura de consumo da sociedade. Apesar de sua importância, as cadeias logísticas
também contribuem para o surgimento e/ou intensificação de inúmeros problemas recorrentes
principalmente nas áreas centrais, como congestionamentos, poluição ambiental, aumento dos
ruídos e acidentes de trânsito. Quanto à atuação do Poder Público e das empresas no território
brasileiro, ela tem se pautado cada vez mais na racionalidade e eficácia dos fluxos materiais e
imateriais, de modo que a moderna Logística Urbana surge como uma questão-chave para o
desenvolvimento socioeconômico. Assim, o objetivo deste trabalho consiste em analisar a
logística urbana de cargas em áreas centrais e, a partir de suas premissas, explorar as relações
de planejamento urbano. Com isso pretende-se definir estratégias para reparar e modernizar a
qualidade da infraestrutura de transporte de cargas, bem como redirecionar as políticas, os
programas e os projetos de investimento municipal, tomando como estudo de caso a área
central de Uberlândia. Para o atingimento do objetivo central, a metodologia utilizada
consistiu em pesquisa bibliográfica e de campo, visitas em câmaras técnicas, participação em
eventos, entre outros recursos. Como resultado, identificamos problemas de uso e ocupação
do solo, estacionamentos irregulares, dificuldade de acesso dos veículos de carga, entre outros
na zona central de Uberlândia. Partindo desse diagnóstico, apresentamos diretrizes de nível
tático para a melhoria das atividades de transporte de cargas e operações logísticas em áreas
centrais. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Uberlândia | |
| dc.publisher | Brasil | |
| dc.publisher | Programa de Pós-graduação em Geografia | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Geografia | |
| dc.subject | Transporte rodoviário de carga | |
| dc.subject | Logística | |
| dc.subject | Uberlândia (MG) | |
| dc.subject | Logística Urbana | |
| dc.subject | Geografia dos transportes | |
| dc.subject | Carga urbana | |
| dc.subject | Urban logistics | |
| dc.subject | Transport geography | |
| dc.subject | Urban cargo | |
| dc.subject | CNPQ::CIENCIAS HUMANAS::GEOGRAFIA | |
| dc.title | Logística urbana de cargas em áreas centrais | |
| dc.type | Dissertação | |
