Trabalho de conclusão de graduação
Desenvolvimento de um novo modelo de cargas móveis para verificação de fadiga em pontes rodoviárias
Autor
Santos, Lívia Fernandes
Institución
Resumen
As pontes são estruturas submetidas a ciclos não uniformes de variação tensão
devidos à passagem de veículos com diferentes características. Esses ciclos de
variação de tensão provocam danos microscópicos no material, que se acumulam
durante a vida útil da estrutura, podendo eventualmente resultar em uma fratura. Esse
mecanismo de acumulação de danos é denominado fadiga, e a verificação desse
fenômeno em estruturas de obras de arte especiais é essencial para garantir a
segurança estrutural, especialmente em pontes em aço. Atualmente, a normalização
brasileira não conta com um regulamento específico para análise de fadiga em pontes,
apresentando somente modelos de cargas móveis para verificação do Estado Limite
Último, o qual não é adequado para verificação da resistência à fadiga. Este trabalho
busca desenvolver uma proposta de modelo de cargas móveis próprio para verificação
de fadiga em pontes rodoviárias no Brasil. Este estudo é voltado para pontes em aço
com vãos biapoioados, com comprimento de 10 a 40m. A calibração dos modelos de
carga é feita a partir de dados atuais de tráfego de veículos pesados, coletados de
postos de monitoramento de diversas rodovias brasileiras. São propostos dois
modelos com aplicações distintas: o primeiro é baseado no conceito de dano
equivalente, o segundo no de equivalência de variação máxima de tensão. O resultado
deste trabalho pretende, de certa forma, contribuir para a modernização da
normalização brasileira para projetos de pontes