| dc.description | En el presente trabajo se desarrolló el diseño de una obra de protección costera, cuyo
objetivo es disminuir el caudal de sobrepaso a causa de marejadas. La zona considerada en
este proyecto corresponde al Molo Sur del Puerto de San Antonio, ubicado en la quinta
región.
La tesis se dividió en dos etapas. Para la primera fase se caracterizaron las condiciones
naturales asociados a la zona del proyecto. Para lo anterior, se consideró la condición más
desfavorable que podría generar la acción en conjunto de los fenómenos de marea, viento,
batimetría, erosión costera y oleaje. Una vez obtenidas las solicitaciones asociadas a la
condición más severa, se dio paso a la segunda etapa, la cual consistió en determinar las
dimensiones y pesos mínimos que deben poseer los elementos que conformaron la
protección costera.
Para el diseño final se consideró una altura de ola de 3 [m], estimada al pie del talud, y con
dirección Nor-Oeste (en adelante NW). Para obtener este valor, en primera instancia se
modeló una condición de oleaje en aguas profundas mediante un modelo numérico basado
en diferencias finitas (Delft3D-WAVE), el cual permite obtener un valor de oleaje en aguas
intermedias. Por último, para obtener la altura asociada a la ola de diseño, se utilizó la
propagación empírica de Goda (1988), el cual refleja de mejor manera la condición de oleaje
en aguas someras.
Para la estimación del peso de la coraza, se ocupó la ecuación de Hudson (1974) y se utilizó
la ecuación determinística (EurOtop, 2007) para obtener el caudal de sobrepaso. Se asumió
un nivel de marea de diseño de +2.3 m NRS y se utilizó la ecuación de Gerding (1993) para
estimar el peso de la roca de protección contra la socavación.
Finalmente, después de considerar 4 alternativas, se decidió ocupar un enrocado con un
peso nominal medio 0Nnso) de 4.1 tonf, talud 1 :2 y un muro parapeto con formulación de
GOnbak y Goke (1984), solución que cumple con los requisitos técnicos y económicos. | |
