Intoduction. The Secretaría del Medio Ambiente of Medellín and the Área Metropolitana del Valle de Aburrá are working on a project for the implementation of actions for cleaner production in the dump trucks sector in the Aburrá Valley´s Metropolitan Area, aiming to make the technical-mechanical and environmental diagnose of 1000 dump trucks and 14 companies of the sector, and establish a base for the environmental authorities to get information about their weaknesses and strengths under environmental terms. Objective. To characterize the environmental performance of 1000 dump trucks that circulate in the Aburrá Valley´s Metopolitan Area. Materials and Methods. Opacity tests and technical, mechanical and visual revisions to the vehicles were made, plus visits to the companies of the sector in order to determine the generation and disposal of dangerous and special waste, and also the follow up and the analysis of environmental indicators. The information was then compared with current laws to contrast the results obtained with the compliance of the norms environmental authorities currently demand. Results. The number of dump trucks rejected in the second revision was considerably lower than that from the first, but it is important to insist on the necessity of implementing prevention maintenance during thee vehicles ´ service time, specially for those that belong to independent workers or contractors. To avoid contamination inside and outside of some of the companies visited, cleaner production actions must be focused on the disposal of dangerous and special waste. Conclusions. The lack of prevention maintenance plans in the companies evaluated and for the vehicles that belong to independent owners has a high direct influence on the results of the opacity and the technical-mechanical tests. Part of the maintenance of such vehicles is made by third parties, so companies do not have a direct control on them. Therefore, companies will have to commit much more to exercise that control of the fuel consumption records and other inputs used in the maintenance of the vehicles. Current information about some entities and third parties is not enough, so the estimation of the base line to define goals of fuel reduction per kilometer, among other indicators, is difficult at this moment.Introducción. La Secretaría del Medio Ambiente de la ciudad y el Área Metropolitana del Valle de Aburrá vienen ejecutando el proyecto Implementación de acciones de producción más limpia en el sector volquetas de la ciudad y el área metropolitana del Valle de Aburrá, con el fin de realizar el diagnóstico técnico-mecánico y ambiental de mil (1000) volquetas y catorce (14) empresas del sector, y levantar una línea base que les permita a las autoridades ambientales conocer sus fortalezas y debilidades en materia ambiental. Objetivo. Caracterizar el desempeño ambiental de mil (1000) volquetas de propiedad de empresas, e independientes del sector, que circulan en los municipios del Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Materiales y métodos. Se realizaron las pruebas de opacidad y las revisiones técnicas, mecánicas y visuales a los vehículos, así como también, las visitas a las empresas del sector para determinar la generación y disposición de residuos peligrosos y especiales, así como el seguimiento y análisis de indicadores ambientales. Esta información se comparó con la normativa vigente para contrastar los resultados obtenidos, con el cumplimiento de las actuales exigencias de las autoridades ambientales en estos temas. Resultados. El número de volquetas rechazadas por opacidad en la segunda revisión disminuyó considerablemente con respecto a la primera; sin embargo, es importante insistir en la necesidad de implementar los mantenimientos de tipo preventivo durante la vida útil de los vehículos, especialmente en aquellos de propiedad de terceros o independientes. Para evitar la contaminación dentro y fuera de algunas de las empresas visitadas, el énfasis de las acciones de producción más limpia deberá encaminarse a mejorar la disposición de los residuos peligrosos y especiales. Conclusiones. La falta de planes de mantenimiento preventivo en las empresas evaluadas y en los vehículos de los independientes tiene influencia directa en los resultados de opacidad y revisión visual técnico-mecánica. Parte del mantenimiento de los vehículos es realizado por terceros, por lo que las empresas no tienen control estricto sobre estos. De esta manera, las empresas deberán comprometerse a tener un mayor control sobre los registros de consumos de combustibles y demás insumos empleados en el mantenimiento de los vehículos. En el momento, la información que se tiene al respecto para algunas entidades y terceros es insuficiente, lo que dificulta la estimación de la línea base para la definición de metas de reducción de combustible por kilómetro recorrido, entre otros indicadores.Introdução. A Secretaria do Médio Ambiente da cidade e a Área Metropolitana do Vale de Aburrá vêm executando o projeto Implementação de ações de produção mais limpa no setor de caminhões basculantes da cidade e o área metropolitana do Vale de Aburrá, com o fim de realizar o diagnóstico técnico-mecânico e ambiental de mil (1000) caminhões basculantes e quatorze (14) empresas do setor, e levantar uma linha baseie que lhes permita às autoridades ambientais conhecer suas fortalezas e debilidades em matéria ambiental. Objetivo. Caracterizar o desempenho ambiental de mil (1000) caminhões basculantes de propriedade de empresas, e independentes do setor, que circulam nos municípios da Área Metropolitana do Vale de Aburrá. Materiais e métodos. Realizaramse as provas de opacidade e as revisões técnicas, mecânicas e visuais aos veículos, bem como também, as visitas às empresas do setor para determinar a geração e disposição de resíduos perigosos e especiais, bem como o seguimento e análise de indicadores ambientais. Esta informação se comparou com o regulamento vigente para contrastar os resultados obtidos, com o cumprimento das atuais exigências das autoridades ambientais nestes temas. Resultados. O número de caminhões basculantes recusadas por opacidade na segunda revisão diminuiu consideravelmente com respeito à primeira; no entanto, é importante fazer questão de a necessidade de implementar as manutenções de tipo preventivo durante a vida útil dos veículos, especialmente naqueles de propriedade de terceiros ou independentes. Para evitar a contaminação dentro e fora de algumas das empresas visitadas, a ênfase das ações de produção mais limpa deverá encaminhar-se a melhorar a disposição dos resíduos perigosos e especiais. Conclusões. A falta de planos de manutenção preventiva nas empresas avaliadas e nos veículos dos independentes tem influência direta nos resultados de opacidade e revisão visual técnico-mecânica. Parte da manutenção dos veículos é realizado por terceiros, pelo que as empresas não têm controle estrito sobre estes. Desta maneira, as empresas deverão comprometer-se a ter um maior controle sobre os registros de consumos de combustíveis e restantes insumos empregados na manutenção dos veículos. No momento, a informação que se tem ao respeito para algumas entidades e terceiros é insuficiente, o que dificulta a estimação da linha baseie para a definição de metas de redução de combustível por quilômetro percorrido, entre outros indicadores.