En este trabajo de investigación, se estudió el efecto de distintos hules con diferencias macroestructurales y microestructurales, así como mezclas de estos con un copolímero SBR con composición 40/60: poliestireno/polibutadieno en la síntesis de poli(acrilonitrilobutadieno- estireno) (ABS) mediante un proceso masa-masa, para ver el impacto sobre la inversión de fases y en el desempeño del material final. Concretamente, la síntesis del ABS se llevó a cabo a través de un proceso masa-masa emulando tres reactores tipo torre, utilizando un iniciador bifuncional comercial denominado 1,1-Di (t-butilperoxi) - ciclohexano (Luperox-331) y ter-dodecil mercaptano como agente de transferencia de cadena. Cuando el producto de reacción alcanzó una conversión de monómero superior al 90%, el material fue transferido a un sistema de devolatilización, en el cual se procedió a eliminar los componentes volátiles. Una vez obtenidos los diferentes ABS´s, éstos fueron inyectados por moldeo por inyección a las cuales se le aplicaron diferentes técnicas de caracterización para determinar la distribución de pesos moleculares de la matriz, pruebas de gel y pruebas mecánicas. Como análisis complementario, se realizaron pruebas termogravimétricas para cuantificación de volátiles en producto final. Del análisis de resultados, se pudo inferir que el empleo tanto del copolímero SBR con composición 40/60 así como los polibutadienos con diferente arquitectura molecular (radial medio cis, lineal medio cis, lineal semi alto cis y lineal alto cis) conducen de forma predominante a morfologías con oclusiones múltiples. A su vez, se encontró que al utilizar mezclas de SBR/PB, el tamaño de partícula tiende a disminuir, aunque se conserva también un desarrollo morfológico con oclusiones múltiples. En cuanto al desempeño de resistencia al impacto, fue posible obtener materiales con valores entre 34.2- 165.5 J/m, los cuales caen en la categoría de ABS obtenidos vía masa-masa. Referente al análisis dinámico mecánico, se encontró una correlación entre el área bajo la curva de la tan delta, la cual se refiere a la cantidad de hule activo durante el proceso de relajación y la resistencia al impacto.