La estructura espacial urbana y accesibilidad diferenciada a centros de empleo en Ciudad Juárez, Chihuahua

dc.creatorFuentes Flores, César Mario; 12645
dc.creatorFuentes, César Mario
dc.date2009-01-01
dc.date2022-06-28T19:42:44Z
dc.date2022-06-28T19:42:44Z
dc.date2009-01-01
dc.date.accessioned2023-07-17T19:45:50Z
dc.date.available2023-07-17T19:45:50Z
dc.identifierhttps://regionysociedad.colson.edu.mx:8086/index.php/rys/article/view/458
dc.identifierhttps://doi.org/10.22198/rys.2009.44.a458
dc.identifierhttps://regionysociedad.colson.edu.mx:8086/index.php/rys/article/view/458
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dc.identifierhttps://repositorio.colson.edu.mx/handle/2012/45715
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/7507635
dc.descriptionThere are intraurban differences in commuting times using private autos and mass transit as a result of unequal access to employment centers in Ciudad Juarez, Chihuahua; the objective of this paper is to explain them. The methodology used is spatial analysis, and four regression models were estimated using the ordinary least squares (OLS) statistical method. The primary sources of data are the Origin-Destination Survey of 1997, the XII Housing and Population Census of 2000, and the XIII Economic Census of 1999, all of them at census block level. The results of the regression models indicate that accessibility index, job-home balance, land value and land use proxies (the proportion of secondary and tertiary sector workers) have significant effects on explaining differences in workers' commuting times using mass transit. Furthermore, the accessibility index, land use and proportion of secondary workers increase commuting time using an automobile. These results have implications for land use and transportation planning.
dc.descriptionExisten disparidades intraurbanas en los tiempos de traslado del viaje al trabajo en transporte público y privado, producto de una accesibilidad diferenciada a los centros de empleo en Ciudad Juárez, Chihuahua; el objetivo del artículo es explicarlas. La metodología empleada es el análisis espacial, además se elaboraron cuatro modelos de regresión simple estimados mediante la técnica de mínimos cuadrados ordinarios. Las variables se construyeron con información de la Encuesta de origen-destino de 1997, el xii Censo general de población y vivienda de 2000 y el xiii Censo económico de 1999, a nivel del área geográfica básica. Los resultados de los modelos de regresión indican que el índice de accesibilidad, el balance entre empleos y viviendas, el valor del suelo y las variables aproximadas de uso del suelo (proporción de trabajadores en el sector secundario y terciario) muestran efectos estadísticamente significativos al explicar diferencias en los tiempos de traslado al trabajo en transporte público. Así mismo, el índice de accesibilidad, valor del suelo y la proporción de trabajadores en el sector secundario incrementan dichos tiempos en transporte privado. Los resultados tienen implicaciones en términos de políticas de usos del suelo y planeación del transporte.
dc.formatapplication/pdf
dc.languagespa
dc.publisherEl Colegio de Sonora
dc.relationhttps://regionysociedad.colson.edu.mx:8086/index.php/rys/article/view/458/497
dc.rightsDerechos de autor 2017 César M. Fuentes Flores
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source2448-4849
dc.source1870-3925
dc.sourceregión y sociedad; Vol. 21 No. 44 (2009): January-April
dc.sourceregión y sociedad; Vol. 21 Núm. 44 (2009): enero-abril
dc.subjectLand use
dc.subjectMass transit and automobile commuting time
dc.subjectUrban spatial structure
dc.subjectCiudad juarez
dc.subjectEmployment centers
dc.subjectAccessibility
dc.subjectUsos del suelo
dc.subjectTiempos de traslado en transporte público y privado
dc.subjectEstructura espacial urbana
dc.subjectCiudad juárez
dc.subjectCentros de empleo
dc.subjectAccesibilidad
dc.subjectCiencias Sociales
dc.subjectLand use
dc.subjectMass transit and automobile commuting time
dc.subjectUrban spatial structure
dc.subjectCiudad juarez
dc.subjectEmployment centers
dc.subjectAccessibility
dc.subjectUsos del suelo
dc.subjectTiempos de traslado en transporte público y privado
dc.subjectEstructura espacial urbana
dc.subjectCiudad juárez
dc.subjectCentros de empleo
dc.subjectAccesibilidad
dc.titleLa estructura espacial urbana y accesibilidad diferenciada a centros de empleo en Ciudad Juárez, Chihuahua
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.coverageMX-SON


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