| dc.description | El desarrollo de este proyecto de tesis se centra en la validación del diseño
analítico de un túnel de viento subsónico de circuito abierto, mediante
simulaciones computacionales de dinámica de fluidos. Este estudio comienza por
un diseño anteriormente realizado, que entrega parámetros dimensionales y
condiciones iniciales de operación del túnel, que sienta las bases para el proceso
experimental de simulación. Se construyeron geometrías representativas del flujo
interior del túnel en 2 y 3 dimensiones, las que se evaluaron en Ansys FLUENT
para obtener y comparar resultados de flujo. Entre los parámetros más
significativos para validar el diseño se contemplan las velocidades máximas
alcanzadas en la zona de pruebas del túnel, así como un estudio del crecimiento
de la capa límite. Ambos valores tienen incidencia en la uniformidad del flujo, que
se debe procurar sea laminar en dicha zona. Finalmente, los resultados de las
simulaciones validan el diseño inicial, con resultados similares de velocidad y
rangos de capa límites aceptables. Sin embargo, éstos últimos pueden ser
minimizados con algunas modificaciones en el diseño, y por ello, se entregan
propuestas de mejoras del modelo inicial, que permitan aumentar el volumen útil
de trabajo en la cámara de pruebas del túnel. Además, se entregan
recomendaciones para la disposición del modelo a ensayar y se sugieren tareas
futuras que ayuden en la concepción de un modelo físico, instalado en las inmediaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Talca. // ABSTRACT: The development of this thesis project focuses on the validation of the analytical
design of an open circuit subsonic wind tunnel by means of computational fluid
dynamics simulations. This study begins with a previously made design, which
provides dimensional parameters and initial operating conditions of the tunnel,
which sets the basis for the experimental simulation process. Representative
geometries of the tunnel interior flow in 2 and 3 dimensions were constructed and
evaluated in Ansys FLUENT to obtain and compare flow results. Among the most
significant parameters to validate the design are the maximum velocities reached
in the tunnel test zone, as well as a study of the boundary layer growth. Both
values have an impact on the uniformity of the flow, which should be laminar in that
zone. Finally, the results of the simulations validate the initial design, with similar
results of velocity and acceptable boundary layer ranges. However, the latter can
be minimized with some modifications in the design, and therefore, proposals for
improvements to the initial model are provided, which allow increasing the useful
working volume in the tunnel test chamber. In addition, recommendations are given
for the layout of the model to be tested and future tasks are suggested to help in the conception of a physical model, installed in the vicinity of the Faculty of Engineering of the University of Talca. | |
