Impacts of shared mobility services on urban mobility: a comparative approach between Lisbon and São Paulo

Abstract

The emergence of shared mobility services in cities around the globe, such as shared bicycles, cars, scooters, and ridesharing, caused impacts on urban mobility, requiring actions from local authorities, altering people’s locomotion habits, and opening space for new businesses. The purpose of this research was to identify the main impacts of the emergence, and expansion of shared mobility services on urban mobility, with a focus on actions from local government, and peoples’ locomotion habits. This qualitative research was a comparative study between two cities, Lisbon, and São Paulo, which experienced a rapid increase of shared mobility services in recent years. During observations and data collection, it could be seen that micromobility services, such as shared bikes and scooters, caused problems related to parking, traffic zones, and accidents with users, despite the benefits related to availability of alternative means of transportation. Regarding creation of new laws, the city of São Paulo has showed more intervention on creating new regulation to control such businesses. On the other hand, local authorities in Lisbon showed greater effort on promoting the availability of shared mobility in the city and stimulating its use. An important fact observed was that Lisbon residents can use their public transport card – Lisboa Viva – on some of the available shared mobility services in the city, indicating that the integration between the different types of transport in the city may also be a solution for the urban mobility. Moreover, it was observed the acceptance of these services by population, which can be demonstrated by their rapid expansion and the entry of new shared mobility providers in both cities. Due to the fact that the emergence of shared mobility services is a recent event, further researches are necessary to keep monitoring the impacts and development of such services on urban mobility in cities around the world.

O surgimento de serviços de mobilidade compartilhada em cidades ao redor do mundo, como bicicletas, carros, patinetes e compartilhamento de carro, causou impactos na mobilidade urbana, exigindo ações das autoridades locais, alterando os hábitos de locomoção das pessoas e abrindo espaço para novos negócios. O objetivo desta pesquisa foi identificar os principais impactos do surgimento e expansão de serviços de mobilidade compartilhada na mobilidade urbana, com foco em ações do governo local e nos hábitos de locomoção das pessoas. Esta pesquisa qualitativa foi um estudo comparativo entre duas cidades, Lisboa e São Paulo, que apresentaram um rápido crescimento nos serviços de mobilidade compartilhada nos últimos anos. Durante as observações e coleta de dados, observou-se que serviços de micromobilidade, como bicicletas e patinetes compartilhados, causaram problemas relacionados a estacionamento, zonas de tráfego e acidentes com os usuários, apesar dos benefícios relacionados à disponibilidade de meios de transporte alternativos. Com relação à criação de novas leis, a cidade de São Paulo demonstrou maior intervenção na criação de nova regulamentação para controlar esses negócios. Por outro lado, as autoridades locais em Lisboa mostraram um maior esforço em promover a disponibilidade de mobilidade compartilhada na cidade e incentivar seu uso. Um fato importante observado foi que os residentes de Lisboa podem usar seu cartão de transporte público - Lisboa Viva - em alguns dos serviços de mobilidade compartilhada disponíveis na cidade, indicando que a integração entre os diferentes tipos de transporte também pode ser uma solução para a mobilidade urbana. Além disso, observou-se a aceitação desses serviços pela população, o que pode ser demonstrado pela rápida expansão da oferta e entrada de novos provedores de mobilidade compartilhada nas duas cidades. Devido ao fato de o surgimento de serviços de mobilidade compartilhada ser um evento recente, são necessárias pesquisas adicionais para continuar monitorando os impactos e o desenvolvimento de tais serviços na mobilidade urbana nas cidades do mundo.