Las áreas urbanas que son persistentemente pobres son un tema de gran preocupación para muchos países. Estas áreas existen aún en países donde se tiene un evidente crecimiento económico. Se considera que algunas de las posibles razones de esta alta concentración de pobreza puede deberse a factores geográficos. Estipulamos que dichos factores afectan la movilidad de las personas, por lo cual es importante entender como las personas se mueven en su entorno. Esta tesis busca contextualizar la movilidad de las personas. Para esta investigación se realizó un estudio contextual, una aplicación para capturar movilidad urbana mediante dispositivos portátiles, un sistema web para análisis y visualización, una prueba piloto y un estudio en la colonia Camino Verde de la ciudad Tijuana en Baja California, México. Como resultado de este trabajo se encontraron instancias en las que la movilidad urbana en zonas desfavorecidas de personas que participaron en este estudio difería de la movilidad esperada. La base de conocimiento generada en este trabajo, así como las aplicaciones desarrolladas, pueden constituir la base para futuros estudios de mayor amplitud y profundidad.Urban areas that are persistently poor are a subject of great concern for many countries. These areas still exist in countries where there is evident economic growth. It is considered that some of the possible reasons for this high concentration of poverty may be due to geographical factors. We stipulate that these factors affect the mobility of people, so it is important to understand how people move in their environment. This thesis seeks to contextualize the mobility of people. For this research, a contextual study was carried out, an application to capture urban mobility through portable devices, a web system for analysis and visualization, a pilot test and a study in the Camino Verde neighborhood of Tijuana in Baja California, Mexico. As a result of this work, instances were found in which the urban mobility of disadvantaged urban areas of people who participated in this study differed from the expected mobility. The knowledge base generated in this work, as well as the applications developed, can be the basis for future studies of greater breadth and depth.