Estudio de productividad para dos equipos de carguío, considerando distintos productos y diferentes turnos. El presente estudio consta de un análisis en la productividad de dos equipos de carguío el cual tiene como objetivo general, analizar la productividad y los tiempos no productivos de dos equipos de carguío pertenecientes a una Empresa de Servicios Forestales. Se consideraron los siguientes objetivos específicos: 1) Seguimiento del ciclo productivo de dos grúas forestales en el carguío de distintos productos, trozas aserrables de largo variable y producto pulpable. 2) Determinación del origen, frecuencia y duración de tiempos muertos con relación a variables operacionales, mecánicas y personales. 3) Comparación de la productividad entre jornadas de trabajo diurnas y nocturnas. Se estableció que la productividad promedio presentada por los dos equipos de carguío fué de 28,14 m3 / hrpl o 79,35 m3 / hrpr. Con respecto a los diferentes turnos se presentó una productividad de 32,05 m3 / hrpl en el turno de noche en comparación a 24,23 m3 / hrpl en el turno de día. La demora que tiene una mayor influencia en la productividad es el tiempo correspondiente a la no disponibilidad de camiones para cargar "a", seguido por el elemento del ciclo correspondiente al movimiento de la grúa dentro del predio "b".Productivity study between two types of loading devices, considering different products and shifts. The present study consists of an analysis of the productivity of two loading devices, which has, as a general objective, the analysis of the productivity and non-productive timing of two loading devices belonging to a Forestry Services firm. The following specific objectives were taken into account: 1) A study of the productive cycle of two forestry cranes in the loading of different products, logs of differents lengths and pulp products. 2) Determination of source, frecuency and duration of dead times in relation to mechanical, personal and operational variables. 3) Comparison of the productivity between day and night shifts. It was established that the average productivity rate presented by the two loading devices was 28,14 m3 / plh o 79,353 m3 / prh. As to the different shifts the productivity registered was 32,05m3/plhr during the night shift in comparison with 24,23 m3 / plhr during the day shift . The waiting period which mainly influences productivity is the time corresponding to the non-availability of the trucks to load "a", followed by the element of the cycle corresponding to the movement of the crane inside area "b".