| dc.description.abstract | El acelerado crecimiento de las empresas de ridesourcing ha causado un gran impacto en
la equidad social, eficiencia, competencia y sustentabilidad en las ciudades. Esto ha generado
una amplia discusi´on a nivel mundial que busca comprender c´omo afecta este nuevo servicio
al desarrollo de las ciudades, y cu´al ser´ıa una eficiente regulaci´on que maximice el bienestar
social.
Este trabajo analiza los efectos de diferentes mecanismos de regulaci´on a las plataformas
de ridesourcing, considerando su impacto a otros modos de transporte y a la congesti´on.
Se desarrolla un modelo microecon´omico de competencia con el objetivo de maximizar el
bienestar social a partir del estudio de las caracter´ısticas del mercado de ridesourcing y su
impacto al sistema de transporte. Se programa un algoritmo de b´usqueda aleatoria y se realiza
simulaciones considerando el caso base de la Regi´on Metropolitana de Santiago de Chile.
El trabajo responde a dos preguntas de investigaci´on relevante: ¿Se debe regular a las
plataformas de ridesourcing? De ser as´ı, ¿C´omo se deber´a regular considerando competencia
con otros modos y, en particular, con los taxis tradicionales que a su vez son una industria
regulada? El modelo planteado es una herramienta que aporta a los reguladores, mediante
la simulaci´on del problema de optimizaci´on, al an´alisis de pol´ıticas de regulaci´on lo que
permitir´a tener un criterio t´ecnico en la toma de decisiones.
Los resultados muestran que el poder de mercado que ejerce la plataforma es mayor que la
externalidad negativa de la congesti´on en escenarios cuando se alcanza velocidades mayores
a 9 km/h, por lo tanto, el modelo sugiere que el gobierno subsidie a la plataforma. Este
resultado se debe a que la tarifa de ridesourcing es menor con respecto a la no regulaci´on y
existen m´as conductores que trabajan en la plataforma, lo que disminuye tiempos de espera.
Dado que la tarifa es menor y los tiempos de espera disminuyen, se generan m´as viajes y
tambi´en la ganancia de los conductores de ridesourcing aumenta.
En el caso de velocidades menores, se observa que el poder de mercado de la plataforma
est´a siendo dominado por el efecto externalidad por congesti´on, lo que lleva a un ´optimo
donde el regulador cobra un impuesto a la plataforma. Este resultado se debe a que la tarifa
de la plataforma es mayor con respecto a la no regulaci´on y se logra disminuir el n´umero de
conductores, lo que aumenta tiempos de espera. Por lo tanto, se generan menos viajes para
la plataforma y la ganancia de sus conductores disminuye. Adem´as, aumentan los viajes de
los otros modos de transporte generando mayor consumer surplus y mayor ganancia para los
taxistas y las empresas de transporte p´ublico. | |
