| dc.description.abstract | El sistema de precios difícilmente puede eliminar la congestión en la transferencia de carga
portuaria en períodos de máxima afluencia (peak), pues el uso del puerto no depende
tanto de factores estacionales como sobre todo de la llegada simultánea de barcos,
situación que conduce al racionamiento de su uso. En este artículo se muestra que el
racionamiento eficiente debe hacerse de acuerdo con el valor de la carga transferida
más que según el orden de arribo de las naves (first-come-first-served ). Se evidencia
que en un racionamiento eficiente se da prioridad a la carga en contenedores, luego
a la fraccionada y por último a la carga en graneles. Se aplican estos resultados a la
transferencia de carga en el puerto concesionado de San Antonio Terminal Internacional
de Chile. | |
