| dc.contributor | López Carranza, Atilio Rubén | |
| dc.creator | Barrientos Alemán, Gerald Alexander | |
| dc.creator | Llontop Girón, Daniel Frank | |
| dc.date | 2022-02-10T21:17:32Z | |
| dc.date | 2022-02-10T21:17:32Z | |
| dc.date | 2022-02-10T21:17:32Z | |
| dc.date | 2022-02-10T21:17:32Z | |
| dc.date | 2021 | |
| dc.date.accessioned | 2024-05-16T02:16:17Z | |
| dc.date.available | 2024-05-16T02:16:17Z | |
| dc.identifier | https://hdl.handle.net/20.500.12692/79505 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9463591 | |
| dc.description | Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental | |
| dc.description | Ciudades y comunidades sostenibles | |
| dc.description | Lima Este | |
| dc.description | Escuela de Ingeniería Civil | |
| dc.description | Diseño de infraestructura vial | |
| dc.description | Adaptación al cambio climático y fomento de ciudades sostenibles y resilientes | |
| dc.description | El presente estudio titulado “Evaluación y diseño del pavimento flexible
empleando las metodologías VIZIR y PCI de la carretera Vaquería – Oidor,
Tumbes 2021”, consiste en la aplicación de las metodologías Vizir (visión e
inspección de zonas e itinerarios en riesgo en la evaluación superficial del
pavimento) y PCI (índice de condición de pavimento) con las finalidad de
analizar comparativamente ambas metodologías y luego definir un diagnóstico
detallado de los daños superficiales que ha sufrido la carpeta asfáltica .Las
principales causas son el mayor flujo de tráfico inadecuado, el clima, y el mal
manejo al momento de su construcción
Mediante el cálculo del VIZIR se evaluaron 15 unidades de muestra el cual
tenemos los siguientes resultados: donde nos demuestra que la calidad de
pavimento es de 3 puntos y según la tabla de rango de calidad se encuentra en
un estado regular.
En el cálculo de PCI también se evaluaron 15 unidades de muestras para
poder compararlas con el otro método obteniendo como resultado: un promedio
de 61.84 puntos donde la calificación según su metodología es de un estado
Bueno
Respecto a la metodología, el tipo de investigación es aplicada, diseño: no
experimental-transeccional técnica: muestra – observación.
En conclusión ambos métodos el daño más presente es la de pulimiento de
agregados donde abarca más del 60% en las 15 unidades de muestras
evaluadas. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Universidad César Vallejo | |
| dc.publisher | PE | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.source | Universidad César Vallejo | |
| dc.source | Repositorio Institucional - UCV | |
| dc.subject | Pavimento | |
| dc.subject | Carreteras | |
| dc.subject | Pavimento flexible | |
| dc.subject | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.01 | |
| dc.title | Evaluación del pavimento flexible empleando las metodologías VIZIR y PCI de la carretera Vaquería – Oidor, distrito San Jacinto, Tumbes - 2021 | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
