O uso do MOVE nas estratégias de deslocamentos cotidianos de mulheres em Belo Horizonte
El uso del MOVE en las estrategias de desplazamientos cotidianos de mujeres en Belo Horizonte
| dc.contributor | Vidal e Souza, Candice | |
| dc.creator | Arca Zimmermann, Alexandra | |
| dc.date | 2023-09-15T14:43:14Z | |
| dc.date | 2023-09-15T14:43:14Z | |
| dc.date | 2018 | |
| dc.date.accessioned | 2024-05-15T17:30:17Z | |
| dc.date.available | 2024-05-15T17:30:17Z | |
| dc.identifier | https://renati.sunedu.gob.pe/handle/sunedu/3451096 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9426146 | |
| dc.description | A presente dissertação aborda o tema do papel do MOVE, sistema Bus Rapid Transit (BRT) da cidade de Belo Horizonte e sua área metropolitana, na configuração das mobilidades urbanas de mulheres. O ponto teórico de partida é a virada da mobilidade e a distribuição diferenciada do capital móvel entre homens e mulheres. O sistema BRT implementado na capital mineira apresenta algumas características próprias, como o fato de se contarem com dois serviços paralelos e independentes. O serviço municipal é gerido pela BHTRANS enquanto o metropolitano é de ingerência da SETOP. Para entender como as belo-horizontinas utilizam ambos os sistemas, foi planejada uma entrevista itinerante para coletar informações qualitativas e quantitativas das usuárias, suas rotinas e suas mobilidades cotidianas. Foram consultadas vinte e três mulheres de diferentes faixas etárias – jovens, adultas e idosas – usuárias do sistema municipal e metropolitano. As entrevistas revelaram que dentre as diversas motivações das usuárias do MOVE, as principais são trabalho e estudo, assim como a realização de atividades religiosas ou de lazer. As mulheres descreveram estratégias em torno ao uso do tempo e do dinheiro, à realização de atividades de cuidado, da procura de segurança e conforto e o conhecimento de tecnologias. A aparição do sistema demandou das mulheres uma adaptação, o que mesmo após o aprendizado não significou uma satisfação por parte de todas as usuárias. Das vinte e três mulheres entrevistadas, tiveram ponderações negativas, quatro mostram-se neutras e as treze restantes avaliaram positivamente o impacto do MOVE. As potenciais variáveis explicativas para as tendências encontradas nas avaliações são a idade das mulheres (as jovens e as idosas tendem a encontrar maiores benefícios do que desvantagens no sistema) e o tempo total de viagem (quanto maior a viagem, maior a possibilidade de achar problemas no sistema). As moradoras do município de Belo Horizonte também tendem à avaliação positiva. Ainda sendo que o MOVE é parte importante dos deslocamentos das mulheres entrevistadas, elas combinam seu uso com os ônibus convencionais e a caminhada. As viagens de várias entrevistadas fogem do padrão observado na teoria, que as descreve como mais curtas, mas em maior quantidade. Contudo o MOVE foi planejado para deslocamentos maiores, o que pode explicar a contra-tendência. | |
| dc.description | La disertación aborda el papel del MOVE, sistema Bus Rapid Transit (BRT) de Belo Horizonte y su área metropolitana, en las movilidades urbanas cotidianas de mujeres. El punto teórico de partida es el paradigma de las movilidades y la distribución diferenciada del capital móvil por género. En la capital de Minas Gerais coexisten dos servicios BRT paralelos e independientes. Para entender como las belo-horizontinas los utilizan, se diseñó una entrevista itinerante para recoger informaciones de las usuarias, sus rutinas y trayectos. Se consultó a veintitrés mujeres de diferentes rangos de edad. Las principales motivaciones de uso del sistema fueron trabajo y estudios, así como también actividades religiosas u ocio. Para tomar decisiones consideraron el uso del tiempo y dinero, las actividades de cuidado, la seguridad, comodidad y su literacidad tecnológica. No todas manifestaron satisfacción con el sistema. Las potenciales variables explicativas son la edad (las más jóvenes y las de la tercera edad tendieron a encontrar más beneficios) y el tiempo total de viaje (cuanto mayor el viaje, mayor la posibilidad de afrontar problemas). A pesar de que el MOVE es parte importante de los desplazamientos cotidianos de las entrevistadas, combinan su uso con ómnibus convencionales y la caminata. | |
| dc.description | Brasil. Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq). Programa de Estudantes-Convênio de Pós-Graduação | |
| dc.description | Disertación de maestría | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais | |
| dc.publisher | BR | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.es | |
| dc.source | Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria - SUNEDU | |
| dc.source | Registro Nacional de Trabajos de Investigación - RENATI | |
| dc.subject | Mujeres - Condiciones sociales | |
| dc.subject | Movilidad urbana | |
| dc.subject | Autobuses | |
| dc.subject | Autobuses de tránsito rápido | |
| dc.subject | Belo Horizonte (Minas Gerais, Brasil : Ciudad) | |
| dc.subject | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#5.07.04 | |
| dc.title | O uso do MOVE nas estratégias de deslocamentos cotidianos de mulheres em Belo Horizonte | |
| dc.title | El uso del MOVE en las estrategias de desplazamientos cotidianos de mujeres en Belo Horizonte | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |