| dc.description.abstract | El presente Trabajo de Suficiencia Profesional, se enfoca en el
mejoramiento de la transitabilidad en los tramos quebrada Pardave -
Osopampa, ubicados en el distrito de San Pablo de Pillao, Huánuco, con el
objetivo de analizar su impacto en el desarrollo económico de la región. La
investigación se clasifica como una investigación aplicada, con un alcance
descriptivo y no experimental. La metodología utilizada se basó en la
recopilación y análisis de datos existentes. El mejoramiento de la
transitabilidad implica la implementación de medidas para garantizar la
seguridad vial; ya que infraestructura vial en buen estado, con señalización
adecuada y condiciones de tránsito seguras, reduce el riesgo de accidentes y
lesiones, promoviendo un entorno seguro y confiable para el transporte. Los
resultados del estudio señalan que, la ampliación de la plataforma de la
carretera a una anchura de 6.00 metros permite una adecuada circulación de
vehículos, mejorando la fluidez del tráfico y proporcionando mayor seguridad
a los usuarios de la vía. La construcción de obras de arte y drenaje, como
alcantarillas, badenes y un pontón, garantizará el correcto flujo del agua en
diferentes condiciones climáticas, evitando inundaciones y asegurando el
tránsito seguro de vehículos a lo largo del tramo. La conformación de cunetas
a lo largo del borde de la plataforma de la carretera permite la recolección y
drenaje eficiente del agua de lluvia, evitando la acumulación en la superficie
de la vía y contribuyendo a la estabilidad del terreno. La instalación de hitos
kilométricos a lo largo del tramo de la carretera facilita la ubicación y medición
de distancias, brindando referencias claras a los usuarios y mejorando la
navegación en la vía. La implementación de un sistema de señalización vial,
que incluye señales informativas, reglamentarias y preventivas, contribuye a
mejorar la seguridad de los usuarios, promoviendo el cumplimiento de las
normas de tránsito y advirtiendo sobre posibles peligros en la vía.
Con respecto a los estudios tráfico se desarrolló con el objetivo principal
de mejorar la capacidad de la vía y proporcionar condiciones seguras para el
tráfico vehicular. De la misma manera los estudios de topografía señalan, que
el terreno se caracteriza por ser accidentada, lo que implica la presencia de diferentes desniveles, muestra que la elevación varía entre una cota máxima
de 3600.00 metros sobre el nivel del mar (msnm) y una cota mínima de
3200.00 msnm.
Con respecto al estudio de impacto ambiental se incluyen programas de
educación ambiental, manejo de botaderos, manejo de campamentos, manejo
de residuos líquidos, manejo de residuos sólidos, señalización ambiental,
seguimiento y vigilancia, y abandono. Estos programas tienen como objetivo
conservar el medio ambiente, prevenir impactos negativos y garantizar el
cumplimiento de las medidas preventivas y correctivas. | |
