Diseño estructural de un puente sobre la quebrada de Shatoja

Abstract

There are many destructive history of the Sisa River, which makes villagers to fear a further disaster in the presence of large avenues. For this is necessary that them way of access to the District of Shatoja and San Martin is are operating, being an obstaeulo main it broken Shatoja, that is located in the District of the same name and that gives access to them two districts mentioned, since before a great Avenue leaves isolated to the District of San Martin and part of the District of Shatoja of the rest of the province This being the only land access route, for this reason is chose the design of a bridge under the described features later after be compared cQn_diferentes types of bridges. The project consists of designing the superstructure and substructure of a bridge section made of steel and concrete. In the development of the project methodology design and the solutions adopted for the different cases, previously held the di...

Son muchos los antecedentes destructores del Río Sisa, que hace que los pobladores teman un posterior desastre ante la presencia de grandes avenidas. Para esto es necesario que las vías de acceso hacia el Distrito de Shatoja y San Martín se encuentren operando, siendo un obstáéulo principal la quebrada Shatoja, que se encuentra en el Distrito del mismo nombre y que da acceso a los dos Distritos mencionados, ya que ante una gran avenida deja aislado al Distrito de San Martín y parte del Distrito de Shatoja del resto de la Provincia, siendo esta la única vía terrestre de acceso, por este motivo se optó por el Diseño de un Puente bajo las características descritas mas adelante luego de ser comparado cQn_diferentes tipos de puentes. El proyecto consiste en diseñar la superestructura y subestructura de un puente de sección compuesta de acero y concreto. En el desarrollo del proyecto la metodología de diseño y las soluciones adoptadas para los diferentes casos, previamente se realizará el dimensionamiento teniendo en cuenta el criterio practico, así como las recomendaciones establecidas por las normas de diseño de la American Association of State Highway and Transportation Officials (A.A.S.H.T.O.), también se tendrá en cuenta el Reglamento Nacional de Construcciones (R.N.C.) y el American Concrete Institute (A.C.I.).