| dc.description.abstract | Para esta investigación académica, se llevó a cabo un estudio con el objetivo de
examinar el impacto de incorporar fibras de Sisal y Mascarilla quirúrgica (FS-MQ),
en las características físicas y mecánicas del concreto y diseño en un pavimento
rígido en la Avenida La Playa, Ventanilla - 2023. Se utilizó una metodología aplicada
con un enfoque explicativo y cuantitativo, empleando un diseño experimental y
cuasi experimental. El área de estudio cubrió una extensión de 1500 metros de la
Av. La Playa. En las mezclas experimentales que incluyeron ambas fibras, solo las
dosificaciones del 1% y 1.5% mostraron resistencias superiores a la mezcla de
control. En contraste, las dosificaciones restantes tuvieron como resultado una
disminución en su resistencias mecánicas; registrando valores de P+0.0% (280
kg/cm2, 32.30 kg/cm2, 59.00 kg/cm2), P+1.00% (310 kg/cm2, 38.55 kg/cm2, 62.77
kg/cm2), P+1.50% (295 kg/cm2, 38.10 kg/cm2 , 61.44 kg/cm2 ), P+2.25% (264
kg/cm2, 28.20 kg/cm2, 54.20 kg/cm2) y P+3.00% (253 kg/cm2, 26.80 kg/cm2,
51.30 kg/cm2), además en sus propiedades físicas, incluyendo mediciones de
slump, Olla Washington y peso unitario compactado variando en P+0.0% (4 1/2”,
2.5%, 2373 kg/cm3), P+1.00% (4 1/3”, 1.8%, 2363 kg/cm3), P+1.50% (4 1/7”, 1.7%,
2356 kg/cm3 ), P+2.25% (3 3/4”, 1.6%, 2325 kg/cm3 ) y P+3.00% (3 1/2”, 1.6%,
2291 kg/cm3). También se llevaron a cabo pruebas para evaluar la segregación,
exudación y permeabilidad, los cuales no revelaron inconvenientes debido a la
naturaleza convencional del concreto. Para el diseño de pavimento, se determinó
un número de ejes equivalente (ESAL) de 14,684,799, categorizándolo como tráfico
tipo Tp11 y resultando en un espesor de losa de 23 cm con subbase granular de 15
cm. Las conclusiones indican que la adición de FS-MQ afecta en su manejabilidad
decrece, se densifica y ligeramente baja el contenido de aire. Respecto a sus
resistencias de FS-MQ influye superando al concreto utilizando al 1.00% (0.25 Fibra
Sisal y 0.75 Mascarilla quirúrgica) para compresión, tracción y flexión, aumentando
en porcentajes de 10.71%, 19.35%, 2.25% y 6.39% respectivamente. | |
