| dc.contributor | Serrano Arrieta, Iván | |
| dc.contributor | Rojas Millan, Rafael Humberto | |
| dc.creator | Ledesma Sulbarán, Deisy Saraí | |
| dc.date | 2018-11-27T13:36:28Z | |
| dc.date | 2018-11-27T13:36:28Z | |
| dc.date | 2018-10-11 | |
| dc.date.accessioned | 2023-10-03T19:25:14Z | |
| dc.date.available | 2023-10-03T19:25:14Z | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11323/1930 | |
| dc.identifier | Corporación Universidad de la Costa | |
| dc.identifier | REDICUC - Repositorio CUC | |
| dc.identifier | https://repositorio.cuc.edu.co/ | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9170029 | |
| dc.description | In the present work of degree an analysis of the system of tails was carried out in the access to the parking of the Portal del Prado Shopping Center, based on the mathematical analysis of Theory of Tails, with the purpose of evaluating if the system satisfied the generated demand and proposing improvements according to the mathematical conclusions thrown by the model. For its development it was necessary to carry out a field study giving a quantitative and experimental approach to research. The model shows that the optimum number of servers for access to the parking lot on Calle 53 is four, compared to two servers that are currently used; Likewise, the optimal number of servers for access to the parking lot by race 50 is three, compared to two servers that are currently used. The results obtained by the model allowed to conclude that although the system presents an acceptable functioning, it has possibilities of improvement, which would allow to reduce even more the waiting times in its lines of access to the parking lot.
It was also possible to conclude that the modeling methodology used was adequate for the analysis of these scenarios and that the model that was used (Model MMK) aptly describes the type of situations studied.
This research will serve the interested public as a guide and consultation to develop their own studies. Likewise, it will serve as a methodology for the development of the Queue Analysis and Internal Operation section of the EDAU or ET, necessary to acquire the urban license in the city of Barranquilla. | |
| dc.description | En el presente trabajo de grado se realizó un análisis del sistema de colas en el acceso al parqueadero del Centro Comercial Portal del Prado, basado en los análisis matemáticos de Teoría de Colas, con el fin de evaluar si el sistema satisfacía la demanda generada y proponer mejoras de acuerdo a las conclusiones matemáticas arrojadas por el modelo. Para su desarrollo fue necesario realizar un estudio de campos dando un enfoque cuantitativo y experimental a la investigación. El modelo demuestra que el número óptimo de servidores para el acceso al parqueadero por la calle 53 es de cuatro, frente a dos servidores que se utilizan en la actualidad; así mismo, el número óptimo de servidores para el acceso al parqueadero por la carrera 50 es de tres, frente a dos servidores que se utilizan en la actualidad. Los resultados arrojados por el modelo permitieron concluir que, aunque el sistema presenta un funcionamiento aceptable, tiene posibilidades de mejora, lo que permitiría reducir aún más los tiempos de espera en sus líneas de acceso al parqueadero. Así mismo se pudo concluir que la metodología de modelación utilizada fue la adecuada para el análisis de estos escenarios y que el modelo que se usó (Modelo MMK) describe acertadamente el tipo de situaciones estudiado.
Esta investigación servirá al público interesado como guía y consulta para desarrollar sus propios estudios. Así mismo, servirá como metodología para el desarrollo de la sección Análisis de Colas y Operación Interna de los EDAU o ET, necesarios para adquirir la licencia urbanística en la ciudad de Barranquilla. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.publisher | Ingeniería Industrial | |
| dc.rights | Atribución – No comercial – Compartir igual | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights | http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 | |
| dc.subject | Teoría de colas | |
| dc.subject | Líneas de espera | |
| dc.subject | Modelo MMK | |
| dc.subject | Estudio de demanda y atención de usuarios (EDAU) | |
| dc.subject | Estudios de tránsito (ET) | |
| dc.subject | Queue theory | |
| dc.subject | Waiting lines | |
| dc.subject | MMK Model | |
| dc.subject | Demand study and user attention | |
| dc.subject | Transit studies | |
| dc.title | Modelos de teorías de colas para el análisis en los tiempos de atención en parqueaderos de centros comerciales de la ciudad de Barranquilla | |
| dc.type | Trabajo de grado - Pregrado | |
| dc.type | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type | Text | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | |
| dc.type | http://purl.org/redcol/resource_type/TP | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |
| dc.type | http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa | |
