| dc.contributor | Lohn, Joel Irineu | |
| dc.creator | Moura, Domingos Savio F. | |
| dc.date | 2019-12-11T14:04:27Z | |
| dc.date | 2020-11-28T23:15:24Z | |
| dc.date | 2019-12-11T14:04:27Z | |
| dc.date | 2020-11-28T23:15:24Z | |
| dc.date | 2019 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-29T17:36:33Z | |
| dc.date.available | 2023-09-29T17:36:33Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/8095 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9140502 | |
| dc.description | The purpose of this monograph was to specify the limits and safety limits required for the visual flight at Sorocaba Airport, which is located within the São Paulo terminal area, highlighting the present risks, with the minimum weather requirements and dangers of this activity, with emphasis on the demonstration of local air operation, performed by various types of operators, heterogeneously which maximizes risks. Exploratory, through the movement information released by DAESP, and explanatory, confronting the requirements of safe flight legislation, in order to demonstrate the problems faced by pilots in an environment without air traffic control and the efforts required from the crews as they enter this area. At the end of the research, it is concluded the need for air traffic control, compliance with safety standards with the participation of public administration bodies, aiming to minimize the risks with the awareness of the entire user community of the locality. After all efforts and demands of this community, the installation of the control tower with the respective means of traffic control is underway, and it is expected to start operating from January 2020, which, together with the fulfillment of the legislations, the aim is to increase operational safety. | |
| dc.description | Esta monografia teve como objetivo especificar os limites e requisitos de segurança, exigidos para o voo visual no Aeroporto de Sorocaba, o qual se encontra dentro da área terminal São Paulo, salientando os presentes riscos e seus respectivos mínimos meteorológicos e perigos desta atividade, com ênfase na demonstração da operação aérea local, exercida por diversos tipos de operadores, de forma heterogênea, a qual maximiza riscos. De caráter exploratório, através das informações de movimento divulgadas pelo DAESP, e explanatório, confrontando com as exigências, previstas na legislação, ao voo seguro, com o objetivo de demonstrar os problemas enfrentados pelos pilotos, em um ambiente sem controle de tráfego aéreo e os esforços exigidos das tripulações ao adentrar nesta área. Ao final da pesquisa, conclui-se a necessidade do controle de tráfego aéreo, do cumprimento das normas de segurança com a participação dos órgãos de administração pública, visando minimizar os riscos com a conscientização de toda a comunidade usuária da localidade. Após todos os esforços e pleitos desta comunidade, encontra-se em andamento, a instalação da torre de controle com os respectivos meios de controle de tráfego, tendo previsão de início de funcionamento a partir de janeiro de 2020, a qual, aliada ao cumprimento das legislações, busca-se o aumento da segurança operacional. | |
| dc.format | 29 f. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.relation | Ciências Aeronáuticas - Unisul Virtual | |
| dc.rights | Attribution-NoDerivs 3.0 Brazil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/ | |
| dc.subject | Riscos | |
| dc.subject | Perigos | |
| dc.subject | Conscientização | |
| dc.subject | Segurança de voo | |
| dc.subject | Controle de tráfego | |
| dc.title | Riscos da operação visual no espaço aéreo do aeroporto da cidade de Sorocaba | |
| dc.type | Monografia | |
| dc.coverage | Palhoça | |
