| dc.contributor | Pereira, Ângelo | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/2588775193856600 | |
| dc.contributor | Almeida, Eduardo Simões de | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/0868977096675534 | |
| dc.creator | Chaves, Yuri Machado | |
| dc.date | 2021-10-14T18:47:24Z | |
| dc.date | 2021-10-01 | |
| dc.date | 2021-10-14T18:47:24Z | |
| dc.date | 2021-09-03 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-29T15:24:50Z | |
| dc.date.available | 2023-09-29T15:24:50Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/13510 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9128460 | |
| dc.description | Considering the trade profile, the territorial extension and the transportation infrastructure
installed in Brazil, the present study sought to qualitatively analyze, by means of a
bibliographical review, the characteristics of the rail modal and its suitability to the Brazilian
reality. Issues related to the characteristics of the modals were developed, always seeking a
contraposition between rail and road transportation. One concludes that, given the
characteristics of the rail modal, such as its high energy efficiency and suitability for long
distances, its share in the Brazilian freight transportation matrix is below desirable levels,
causing negative impacts on the price and competitiveness of Brazilian products in the
international market. | |
| dc.description | Considerando o perfil das exportações, a extensão territorial e a infraestrutura de transportes
instalada no Brasil, o presente trabalho buscou analisar qualitativamente, através de uma
revisão bibliográfica, as características do modal ferroviário e sua adequação à realidade
brasileira. Foram desenvolvidas questões referentes às características dos modais, buscando
sempre uma contraposição entre os transportes ferroviário e rodoviário. Conclui-se que, dadas
as características do modal ferroviário, como sua elevada eficiência energética e sua
adequação a grandes distâncias, sua parcela de participação na matriz de transporte de cargas
brasileira se encontra em nível abaixo do desejável, causando impactos negativos no preço e
na competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF) | |
| dc.publisher | Brasil | |
| dc.publisher | Faculdade de Economia | |
| dc.publisher | UFJF | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.rights | Attribution 3.0 Brazil | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/br/ | |
| dc.subject | logística de transportes | |
| dc.subject | modal ferroviário | |
| dc.subject | infraestrutura; | |
| dc.subject | Brasil | |
| dc.subject | transportation logistics | |
| dc.subject | rail modal | |
| dc.subject | infrastructure | |
| dc.subject | Brazil | |
| dc.subject | Ciências sociais aplicadas | |
| dc.title | O modal ferroviário e seu papel na matriz de transporte de cargas brasileira | |
| dc.type | Trabalho de Conclusão de Curso | |
