| dc.description | Tendo em vista o grande avanço na área da construção civil e o número elevado da geração de resíduos deste setor, o trabalho a seguir propõe a reutilização desses resíduos de forma a amenizar os impactos causados pela não destinação dos mesmos. Uma das formas da reutilização é como agregados reciclados para confecção de um novo concreto. Sendo assim, os resíduos que interessam na pesquisa são os ditos “cinzas”, provenientes de demolição das estruturas de concreto armado. Propõe-se a utilização destes agregados reciclados na confecção de um traço aplicado a pavimentos rígidos, tendo em vista os benefícios deste tipo de pavimento quando comparado ao pavimento flexível, inclusive benefícios voltados à sustentabilidade, como a maior autonomia dos veículos. Com essa especificidade, serão analisados os traços criados por NOGUEIRA (2013) e MEDEIROS (2014) verificando se todos os requisitos para a utilização de RCD como agregado é viável. Constatou-se que as principais características são sim atendidas, como, por exemplo, a resistência à tração na compressão, que chegou aos 4,83 MPa, enquanto o que normalmente é solicitado em projeto é a resistência de 4 ou 4,5 MPa. Para a análise de viabilidade financeira, uma composição retirada do Sistema de Custos Rodoviários do DNIT e os preços dos agregados miúdo e graúdo foram substituídos pelos preços dos agregados, e o resultado foi o aumento de 2,42%, o que não impede a sua utilização, tendo em vista os benefícios que sua utilização traria. Evidentemente se faz necessário a criação de um traço próprio para pavimentos rígidos para que, não só as resistências, mas também outros parâmetros como o abatimento e o teor de cimento sejam atendidos conforme as normas regentes deste tipo de pavimento. | |
