Análise teórica e experimental de um motor monocilíndrico ciclo Otto

dc.contributorSilva, Ramon Eduardo Pereira
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/4179645357585335
dc.contributorTurdera, Eduardo Mirko Valenzuela
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/2511674814155918
dc.contributorMendes, Fernando Augusto Alves
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/2906435134319800
dc.creatorSilva, Rita Andrade da
dc.date2020-06-15T12:44:59Z
dc.date2020-06-15T12:44:59Z
dc.date2016-12-15
dc.date.accessioned2023-09-29T12:22:27Z
dc.date.available2023-09-29T12:22:27Z
dc.identifierSILVA, Rita Andrade da. Análise teórica e experimental de um motor monocilíndrico ciclo Otto. 2016. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia de Energia) – Faculdade de Ciências Biológicas e Ambientais, Universidade Federal da Grande Dourados, Dourados, MS, 2016.
dc.identifierhttp://repositorio.ufgd.edu.br/jspui/handle/prefix/3303
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9102113
dc.descriptionThis study aimed the development and validation of an Excel spreadsheet for the simulation of an Otto cycle motor. In this Excel spreadsheet was applied the Otto cycle engine data, in which the results were close to those found in the literature, thus validating the Excel worksheet. It was simulated the performance of a Honda motor using a MotoMil MG-1200 CL gasoline. Thermodynamic tests of the engine were developed comparing the theoretical data with the data obtained experimentally. In the thermodynamic experimental test realized there was a current overload and it was not possible to achieve the nominal motor power given in the manual. However, through the data collected for the load of 0, 150, 300, 400 and 500 W it was possible to calculate the torques, and the average effective brake pressures for each load mentioned and compare them with that given on the worksheet. Moreover, if in the experimental test the motor rated power values had been reached, the experimental and theoretical values would be close.
dc.descriptionEsse trabalho teve por finalidade o desenvolvimento e validação de uma planilha em Excel para a simulação de um motor ciclo Otto. Foram aplicados nessa planilha dados de motores ciclo Otto, no qual obtive-se resultados próximos aos contidos em literatura, validando assim a rotina de cálculo do Excel. Foi simulado nessa planilha o desempenho do Motor Honda a gasolina MotoMil MG-1200 CL. Para comparar os dados teóricos com os dados obtidos experimentalmente foram desenvolvidos ensaios termodinâmicos do mesmo motor. Nos ensaios termodinâmicos realizados em laboratório houve uma sobrecarga de corrente e não foi possível alcançar a potência nominal do motor dada em manual, mas através dos dados coletados para as cargas de 0, 150, 300, 400 e 500 W foi possível calcular os torques e as pressões médias efetivas de frenagem para cada carga e compará-los com o encontrado na planilha. Observou-se, através dos gráficos gerados, que o torque e a pressão média efetiva de frenagem experimentais possuem tendência a alcançar os resultados encontrados na planilha. Se no ensaio tivesse ocorrido o alcance da potência nominal do motor os valores experimentais e teóricos estariam próximos
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal da Grande Dourados
dc.publisherBrasil
dc.publisherFaculdade de Engenharia
dc.publisherUFGD
dc.rightsAcesso Aberto
dc.subjectMotor de combustão interna
dc.subjectCiclo Otto
dc.subjectTermodinâmica
dc.subjectInternal combustion engines
dc.subjectOtto cycle
dc.subjectThermodynamic
dc.subjectCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA
dc.titleAnálise teórica e experimental de um motor monocilíndrico ciclo Otto
dc.typeTrabalho de Conclusão de Curso


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