Medindo a eficiência produtiva do transporte por ferrovias brasileiras : uma aplicação dos modelos DEA e Tobit

dc.creatorSilva, Francisco Gildemir Ferreira da
dc.creatorMacambira, José Kleber
dc.creatorRocha, Carlos Henrique
dc.date2020-03-31T14:21:28Z
dc.date2020-03-31T14:21:28Z
dc.date2019-12
dc.date.accessioned2023-09-28T19:21:19Z
dc.date.available2023-09-28T19:21:19Z
dc.identifierhttp://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/9776
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/9037184
dc.descriptionEste estudo mede a eficiência produtiva das ferrovias de carga brasileiras por meio da aplicação de modelos DEA (data envelopment analysis), considerando retornos constantes de escala e retornos variáveis de escala. Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) foram utilizados por possuírem atualização mensal. O período de estudo desta pesquisa é de janeiro de 2006 a dezembro de 2011. Doze concessionárias de transporte ferroviário foram consideradas nesta análise. Primeiro, foram selecionadas variáveis proxies que representam os fatores de produção utilizados pelas concessionárias ferroviárias na produção de transporte. Essas variáveis foram utilizadas como insumos para a produção e o transporte, e produção de modelos DEA. Após a aplicação dos modelos DEA, foram obtidos os ganhos de eficiência produtiva. Com o modelo Tobit, modelos de regressão foram preparados para avaliar o nível de correlação entre os inputs dos modelos DEA e das eficiências produtivas. Os resultados dos modelos DEA mostram que as estradas de ferro que se especializam no transporte de minerais e commodities agrícolas têm níveis mais elevados de eficiência produtiva do que as ferrovias que operam no transporte de um portfólio mais diversificado de produtos. Por sua vez, os modelos de regressão Tobit mostram que todas as variáveis usadas como insumos na modelagem DEA têm correlação significativa com a eficiência produtiva. Desse modo, analisar os significados de correlações pode-se inferir que o pessoal e a gestão operacional são questões significativas no desempenho do frete brasileiro nas ferrovias.
dc.descriptionp. 153-186 : il.
dc.formatapplication/pdf
dc.languagept-BR
dc.publisherInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
dc.relationhttp://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/9721
dc.rightsInstituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
dc.rightsÉ permitida a cópia, reprodução e distribuição de textos, imagens, dados e demais arquivos, no todo ou em parte, em qualquer formato ou meio desde que sejam observadas as seguintes regras: a) O uso do material copiado se destina apenas para fins educacionais, de pesquisa, pessoal, circulação interna ou outros usos não comerciais. Reproduções para fins comerciais são proibidas; b) O material deve ser reproduzido sem sofrer qualquer alteração ou edição de conteúdo em relação ao original; e c) A reprodução deve ser acompanhada da citação da fonte, no seguinte formato: Fonte: PPE (http://ppe.ipea.gov.br).
dc.sourcehttp://ppe.ipea.gov.br/
dc.subjectIPEA::Transporte::Infraestrutura de Transportes::Infraestrutura de Transportes::Ferrovias
dc.subjectIPEA::Transporte::Transporte::Modos de Transporte::Transporte Ferroviário
dc.subjectIPEA::Transporte::Economia dos Transportes::Economia dos Transportes::Economia dos Transportes
dc.subjectModelos truncados e censurados
dc.subjectModelos de regressão de limiar
dc.subjectProdução
dc.subjectProdutividade multifatorial
dc.subjectFerrovias
dc.titleMedindo a eficiência produtiva do transporte por ferrovias brasileiras : uma aplicação dos modelos DEA e Tobit
dc.typePesquisa e Planejamento Econômico (PPE) - Artigos
dc.coverageBrasil
dc.coverage1996
dc.coverage1998


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