| dc.description | As ligas de alum??nio da s??rie 2XXX e 7XXX s??o muito utilizadas comercialmente em
ind??strias aeron??uticas pela presen??a de boas caracter??sticas como resist??ncia ??
corros??o, resist??ncia mec??nica e baixa densidade. Por??m, quando soldadas, suas
microestruturas sofrem mudan??as, o que altera suas propriedades. Neste estudo, as
ligas 2XXX e 7XXX foram soldadas pelo m??todo de fric????o e mistura, tamb??m
conhecido como ???friction stir welding??? (FSW), que aquece e quebra os gr??os pela
tens??o aplicada resultando na soldagem no estado s??lido das duas ligas. Neste
estudo a resist??ncia ?? corros??o das ligas AA2050-T84 e AA7050-T7451 soldadas por
FSW foi investigada pela t??cnica ???Scanning Vibrating Electrode Technique??? (SVET), e
por ???Scanning Ion - Electrode Technique??? (SIET), em que foi realizada a medi????o de
pH localizado. O eletr??lito usado neste estudo foi composto por 5 mM de NaCl sendo
que a regi??o analisada da solda foi a sec????o transversal. As zonas afetadas pelo
processo FSW s??o apresentadas e caracterizadas a partir do tamanho de gr??os
existentes, como metal base (MB), zona termicamente afetada (ZTA), zona
termomecanicamente afetada (ZTMA), zona de transi????o da zona
termomecanicamente afetada das ligas (ZTMA trans) e a zona de mistura (ZM), que
?? a ??rea de recristaliza????o dos gr??os. Foram tamb??m realizados ensaios de potencial
de circuito aberto (OCP) e imped??ncia eletroqu??mica (EIS) nas mesmas regi??es
observadas e ensaiadas dos ensaios anteriores, tamb??m com solu????o de 5 mM de
NaCl. Os resultados mostraram que nas primeiras horas de ensaio, a ??rea mais
suscet??vel ao ataque foi a zona de transi????o das ligas (ZTMA trans), mas ap??s 24 h
de ensaio, a zona mais suscet??vel foi a ZTMA da liga 7050-T7451. Esses resultados
foram correlacionados com a microestrutura das diferentes zonas. | |
