Estudo para fabricacao de refletores automobilisticos utilizando um material composito termofixo de um material termoplastico
Study for manufacturing automobile reflectors using a thermoset composite material and a thermoplastic material
| dc.contributor | Gerson Marinucci | |
| dc.creator | SOUZA, ELISEU W. de | |
| dc.date | 2010 | |
| dc.date | 2014-10-09T12:28:30Z | |
| dc.date | 2014-10-09T13:56:15Z | |
| dc.date | 2014-10-09T12:28:30Z | |
| dc.date | 2014-10-09T13:56:15Z | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-28T12:43:56Z | |
| dc.date.available | 2023-09-28T12:43:56Z | |
| dc.identifier | http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/9602 | |
| dc.identifier | 10.11606/D.85.2010.tde-08082011-102352 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8979493 | |
| dc.description | Na montagem de um farol automobil??stico s??o utilizados diversos materiais, tais como insertos met??licos nas fixa????es, vidros nas l??mpadas, materiais polim??ricos nas lentes, carca??as, molduras, veda????es e refletores, al??m de vernizes, tintas, pel??cula de metal para reflex??o do feixe luminoso. H?? cerca de quatro d??cadas foi iniciada a confec????o dos refletores utilizando o BMC (bulk moulding compound), sigla em ingl??s para composto para moldagem em forma de massa, que ?? um comp??sito polim??rico termofixo. Este material apresenta in??meras vantagens sobre o metal, tal como forma e geometria que podem se integrar facilmente ao desenho do carro, elevada produtividade, baixo custo e da elevada resist??ncia t??rmica. Contudo, apresentam o inconveniente de n??o poderem ser reciclados. Uma op????o ao BMC tem sido o PEI [poli (??ter imida)], que ?? um material polim??rico termopl??stico de alto desempenho que apresenta propriedades atrativas para essa utiliza????o. Oferece tamb??m elevada produtividade, por??m com um custo elevado se comparado ao BMC. Tem a vantagem de pode ser reciclado. De modo a analisar o potencial dos dois materiais e extrair deles suas vantagens competitivas, bem como determinar suas poss??veis limita????es, o presente trabalho apresenta os resultados de caracteriza????o mec??nica, an??lise t??rmica, ensaios de impacto, ensaios de temperatura de deflex??o t??rmica (HDT) e reaproveitamento de res??duos de BMC, incorporando-o ao PVC [poli (cloreto de vinila)], resultando uma nova blenda polim??rica. O estudo conclui que ambos os materiais podem ser utilizados para fabrica????o de refletores automobil??sticos. No entanto, o pre??o do PEI ?? maior que o do BMC, o que desestimula sua utiliza????o em produtos de alta escala de produ????o, como, por exemplo, o produto do presente trabalho. O BMC por sua vez n??o pode ser reciclado, exigindo um custo adicional para seu reaproveitamento de maneira a evitar seu descarte em aterro sanit??rio. | |
| dc.description | Dissertacao (Mestrado) | |
| dc.description | IPEN/D | |
| dc.description | Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP | |
| dc.format | 108 | |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.subject | automobiles | |
| dc.subject | automotive accessories | |
| dc.subject | lighting systems | |
| dc.subject | manufacturing | |
| dc.subject | composite materials | |
| dc.subject | polymers | |
| dc.subject | plastics | |
| dc.subject | recycling | |
| dc.title | Estudo para fabricacao de refletores automobilisticos utilizando um material composito termofixo de um material termoplastico | |
| dc.title | Study for manufacturing automobile reflectors using a thermoset composite material and a thermoplastic material | |
| dc.type | Disserta????o | |
| dc.coverage | N | |
| dc.local | Sao Paulo |