| dc.contributor | Ferraz, Clarice Campelo de Melo | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/7704655662561789 | |
| dc.contributor | Hoffmann, Bettina Susanne | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/6952234699501395 | |
| dc.contributor | Bicalho, Ronaldo Goulart | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/2094264440524646 | |
| dc.creator | Oliveira, Maiara Soares Costa de | |
| dc.date | 2023-05-10T19:41:25Z | |
| dc.date | 2023-09-27T03:00:31Z | |
| dc.date | 2022-12-16 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-27T14:07:38Z | |
| dc.date.available | 2023-09-27T14:07:38Z | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11422/20429 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8919319 | |
| dc.description | As mudanças climáticas evidenciam cada vez mais que as opções tradicionais de matriz
energética devem ser repensadas, tais mudanças são consequências do modelo atual
de produção das indústrias e do consumo acelerado da população. Para que essa alta
demanda seja atendida é necessário o envolvimento da cadeia logística em todo o
processo. Diversos países vêm olhando mais atentamente para soluções alternativas
que promovam a descarbonização das atividades econômicas. No Brasil, 12% das
emissões totais de CO2 tem como responsável o setor de transportes, em um cenário
em que o transporte de carga é predominantemente realizado pelo modal rodoviário, que
por sua vez utiliza majoritariamente combustíveis fósseis, denotando elevado potencial
de poluição. Devido a importância das emissões relacionadas ao transporte, este
trabalho tem por objetivo central analisar alternativas de como promover a
descarbonização da área de Transporte Inbound, no âmbito nacional, de uma grande
empresa de cosméticos. Propõe-se, assim, entender a competitividade de dois
biocombustíveis, o biometano e o etanol, perante o combustível usado atualmente na
empresa analisada, o GNV. Os resultados demonstram que a substituição da matriz atual
por biocombustíveis é positiva no âmbito de redução de emissões, mas oferecem
restrições que impedem um atendimento da demanda reprimida. Para contornar tal
situação, são necessários mais investimentos e incentivos, como tributários, para que
haja a descarbonização da frota de transportes de carga no Brasil. | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal do Rio de Janeiro | |
| dc.publisher | Brasil | |
| dc.publisher | Escola de Química | |
| dc.publisher | UFRJ | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Descarbonização | |
| dc.subject | Biocombustíveis | |
| dc.subject | Indústria de cosméticos | |
| dc.subject | Transportes | |
| dc.subject | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO::ENGENHARIA ECONOMICA::ESTUDO DE MERCADO | |
| dc.title | Estratégia de descarbonização da rota de transporte Inbound: uma análise na indústria de cosméticos | |
| dc.type | Trabalho de conclusão de graduação | |
