dc.contributorCavalcanti, Fernando Celso Uchôa
dc.contributorDiaz, Benjamin Ernani
dc.contributorReis, Francisco José Costa
dc.creatorBastos, Rodrigo Ruas
dc.date2019-09-18T11:09:16Z
dc.date2023-09-27T03:02:49Z
dc.date2012-08
dc.date.accessioned2023-09-27T13:31:37Z
dc.date.available2023-09-27T13:31:37Z
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11422/9637
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8908861
dc.descriptionDesde os anos 80, os projetos de pontes ferroviárias com vigas protendidas pré-moldadas têm seus vãos limitados em valores próximos de 30 metros. Em 2011, BARREIRA [2] mostrou que, com os aumentos obtidos na resistência dos materiais concreto e aço ocorridos com o tempo, vãos de 36 metros são possíveis, com o peso próprio da viga continuando a não ultrapassar a capacidade das treliças lançadoras do mercado brasileiro, que é de 1200 kN. Sabe-se, no entanto, que já foram desenvolvidas, em âmbito mundial, novas treliças com capacidade de 1600 kN. Este projeto de graduação tem como objetivo estudar o aumento no vão de pontes ferroviárias, limitando-se o peso próprio de cada viga em 1600 kN e utilizando-se os avanços no aumento da resistência do concreto e do aço de protensão. Aqui, analisaremos a possibilidade de pontes com 40 metros de vão. Essa alternativa pode contribuir para a redução do custo de construção de pontes ferroviárias no País. Utilizando o trem tipo TB-360, da NBR 7189, foram examinadas duas alternativas com relações altura/vão de 1/12 e 1/11. Para essas soluções, foram desenvolvidos modelos computacionais para obtenção dos esforços solicitantes. A partir destes resultados, foi feito o posicionamento dos cabos, o dimensionamento e a verificação às tensões na estrutura. Ao final, foi analisada uma situação em que a ponte encontra-se em um trecho de curva da ferrovia.
dc.languagepor
dc.publisherUniversidade Federal do Rio de Janeiro
dc.publisherBrasil
dc.publisherEscola Politécnica
dc.publisherUFRJ
dc.rightsAcesso Aberto
dc.subjectviga pré-moldada
dc.subjectvão de ponte ferroviária
dc.subjectconcreto protendido
dc.subjectCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
dc.titleEstudo de viabilidade de uma viga pré-moldada de ponte ferroviária de 40 metros de vão para treliças lançadoras com capacidade de 1600 kN
dc.typeTrabalho de conclusão de graduação


Este ítem pertenece a la siguiente institución