| dc.contributor | Salim, Karen Caino de Oliveira | |
| dc.contributor | http://lattes.cnpq.br/7682472051077947 | |
| dc.contributor | Taranto, Glauco Nery | |
| dc.contributor | Prada, Ricardo Bernardo | |
| dc.creator | Santos, George Luiz Gomes dos | |
| dc.date | 2019-09-10T16:35:40Z | |
| dc.date | 2023-09-27T03:00:39Z | |
| dc.date | 2018-02 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-27T13:31:05Z | |
| dc.date.available | 2023-09-27T13:31:05Z | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11422/9427 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8908680 | |
| dc.description | Voltage control at bulk transmission networks have been through growing challenges and complexities, as the ones caused by network expansion, connection energy renewable resources and new ancillary markets implementation which provide reactive power to the system, aiming the quality maintenance of energy delivered to users. One of the possible means to simplify the voltage control studies and the network operation is to divide the network in small, coherent areas. This dissertation proposes to use the electrical distance concept among buses to identify the voltage control areas and which buses best represent the voltage area behavior, or the pilot buses. In order to validate the concept used, the obtained results of the developed application on test systems will be compared to another studies, which uses other methods to separate the voltage areas. After, the electrical distance concept will be used to segregate the Southeastern Regional Network of Brazilian Interconnected Power System, expected to 2020. | |
| dc.description | O controle de tensão das redes de transmissão de energia elétrica apresenta novos desafios e complexidade crescentes, como os motivados pela expansão das redes e a criação de mercados de controle secundário de tensão, com o fornecimento de potência reativa como serviço ancilar ao sistema em algumas redes ao redor do mundo, sempre com o objetivo de manter a qualidade do fornecimento de energia. Uma das formas de simplificar o problema do controle de tensão é separar o sistema de transmissão em áreas de controle coesas para estudo e operação. Com isto posto, este trabalho propõe aplicar o conceito da distância elétrica entre as barras, em conjunto com dois métodos tipológicos de agrupamento de elementos já estabelecidos e, adicionalmente, um proposto nesta dissertação, para identificar áreas de controle de tensão e as barras que melhor representam o comportamento das áreas, as barras piloto. Os resultados obtidos da aplicação dos métodos propostos em sistemas teste serão comparados a estudos que propuseram a separação das áreas de controle por outros métodos, para validar o conceito utilizado, e posteriormente será aplicado o método proposto para a rede de operação da região Sudeste, prevista para entrar em operação em 2020. | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Universidade Federal do Rio de Janeiro | |
| dc.publisher | Brasil | |
| dc.publisher | Instituto Alberto Luiz Coimbra de Pós-Graduação e Pesquisa de Engenharia | |
| dc.publisher | Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica | |
| dc.publisher | UFRJ | |
| dc.rights | Acesso Aberto | |
| dc.subject | Engenharia elétrica | |
| dc.subject | Áreas de controle de tensão | |
| dc.subject | Distância elétrica | |
| dc.subject | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA | |
| dc.title | Identificação de áreas de controle de tensão e barras piloto no Sistema Interligado Nacional brasileiro | |
| dc.type | Dissertação | |
