Planificación de transporte, desigualdades en movilidad y derecho a la ciudad. Un análisis de la participación ciudadana en el caso del Corredor Verde por la Carrera Séptima

dc.contributorOviedo Hernández, Daniel Ricardo
dc.contributorHurtado Tarazona, Adriana
dc.contributorFelipe Pardo, Carlos
dc.creatorNovoa Callejas, Cristian Mauricio
dc.date.accessioned2023-08-04T13:54:55Z
dc.date.accessioned2023-09-07T01:35:51Z
dc.date.available2023-08-04T13:54:55Z
dc.date.available2023-09-07T01:35:51Z
dc.date.created2023-08-04T13:54:55Z
dc.date.issued2023
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/1992/69212
dc.identifierinstname:Universidad de los Andes
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional Séneca
dc.identifierrepourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8728491
dc.description.abstractEste articulo pretende analizar la interpretación de la participación ciudadana en la formulación e implementación del Corredor Verde por la Carrera Séptima en Bogotá a través de cuatro conceptos: Planeación de transporte urbano, Planeación participativa, Participación ciudadana y Derecho a la ciudad. Por lo tanto, es importante contextualizar el rol que han tenido los esquemas de planeación de transporte, los cuales se han enfocado en criterios de eficiencia y costo efectividad que buscan la conexión de oferta y demanda de trabajo, priorizando la dinamización de la actividad económica. Un diseño e implementación vertical, con poca participación pública y efectiva de las comunidades locales y un dominio de expertos o élites. Por lo tanto, esta investigación es de carácter descriptivo con un enfoque cualitativo y su desarrollo metodológico consiste en utilizar técnicas de recolección de fuentes de información primarias y secundarias, donde se evidenció qué la accesibilidad y desigualdad en el transporte, no sólo se da en términos económicos o en accesibilidad sino también en términos de género. Sumado a esto, el proceso participativo para la implementación de este proyecto se enfocó en plataformas digitales, desconociendo las brechas digitales y produciendo barreras a los individuos más vulnerables, consolidando las desigualdades por el uso del espacio urbano, generando una baja accesibilidad, asequibilidad y exclusión social.
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad de los Andes
dc.publisherMaestría en Planificación Urbana y Regional
dc.publisherCentro Interdisciplinario de Estudios sobre Desarrollo
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dc.rightshttps://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdf
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.titlePlanificación de transporte, desigualdades en movilidad y derecho a la ciudad. Un análisis de la participación ciudadana en el caso del Corredor Verde por la Carrera Séptima
dc.typeTrabajo de grado - Maestría


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