Metodología para la solución al problema de las líneas comunes en la estimación de la demanda por rutas del sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) Transmilenio de Bogotá

Abstract

"Se propone un nuevo modelo de asignación determinístico para el transporte público. Este pretende resolver el problema de las líneas comunes mediante el concepto de "asignación de sillas", en donde la demanda de un par 0-D se distribuye de acuerdo con las sillas o cupos ofrecidos por cada ruta, las cuales son afectadas, a su vez, por la demanda que la ruta debe suplir hacia otros destinos. Se aplica el modelo para el sistema BRT Transmilenio en Bogotá y se valida mediante mediciones hechas en campo. Se utiliza el indicador GEH como validador del modelo". -- Tomado del resumen.

"A new deterministic assignation model is proposed for transit. This is expected to solve the Common line problem through the "seat assignation" concept, where an 0-D demand is distributed based on seats provided from each route, which are simultaneously being affected by demand to other destinations each route must supply. The model is applied to the Transmilenio BRT System and validated through field measurements. GEH indicator is used as a model validator". -- Tomado del resumen.