Identificación y validación del impacto de las afectaciones viales del Plan de Ordenamiento Territorial P.O.T, De nueve barrios subnormales de Villavicencio

dc.contributorMartínez Gómez, Joe Alexander
dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0003-0605-1581
dc.contributorhttps://scholar.google.com/citations?hl=es&user=cOOBiVUAAAAJ&view_op=list_works&gmla=AJsN-F5B4KZtPt1HC93WnZmQECgBttTcEdSrXATTf2P9apbCq5UZXsKAuVD1oAHP7ouhg8OP3ltcA9xVj1xg5_oKdS---2-
dc.contributorhttps://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000072900
dc.contributorUniversidad Santo Tomas
dc.creatorGranados Bernal, Diego Mauricio
dc.date.accessioned2023-07-06T13:25:39Z
dc.date.accessioned2023-09-06T13:21:54Z
dc.date.available2023-07-06T13:25:39Z
dc.date.available2023-09-06T13:21:54Z
dc.date.created2023-07-06T13:25:39Z
dc.date.issued2023-06-26
dc.identifierGranados Bernal, D.M. (2023). Identificación y validación del impacto de las afectaciones viales del plan de ordenamiento territorial p.o.t, de nueve barrios subnormales de Villavicencio. [Trabajo de grado, Universidad Santo Tomás]. Repositorio
dc.identifierhttp://hdl.handle.net/11634/51064
dc.identifierreponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomás
dc.identifierinstname:Universidad Santo Tomás
dc.identifierrepourl:https://repository.usta.edu.co
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8679923
dc.description.abstractUrban expansion in Latin American countries is disorderly and occurs through illegal, pirate, informal or sub-normal settlements. In Colombia, these settlements arise without state planning and are located in peripheral areas with precarious conditions. This study identifies the effects on families of urban road plans proposed in the POT (Plan de ordenamiento territorial) for Villavicencio in the nine sub-normal neighbourhoods, using Civil 3D software, affected neighbourhoods were delimited and the size of the affected area and the layout of road alternatives with less affectation were determined. It was concluded that the road plans with alternatives reduced the built-up areas by a range of 28.66% to 100%.
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Santo Tomás
dc.publisherPregrado Ingeniería Civil
dc.publisherFacultad de Ingeniería Civil
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dc.rightshttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/
dc.rightsAbierto (Texto Completo)
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rightsCC0 1.0 Universal
dc.titleIdentificación y validación del impacto de las afectaciones viales del Plan de Ordenamiento Territorial P.O.T, De nueve barrios subnormales de Villavicencio


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