Plano de negócios para otimizar os ativos de escola de voo por meio de operação de táxi aéreo

Abstract

O presente trabalho visa estruturar um plano negócios para a implantação do serviço de táxi aéreo em uma escola de voo com o objetivo de otimizar a geração de receita de seus ativos existentes. Para alcançar esse objetivo, buscou-se identificar e comparar diferentes cenários com suas vantagens e desvantagens sobre a aplicação do presente planos de negócios em ambiente real. Utilizou-se de pesquisas exploratórias com técnicas qualitativa e quantitativa durante a coleta de dados para se dimensionar o tamanho e características do mercado como base para o planejamento e estruturação do plano de negócio. Por fim, foram demonstrados os resultados da análise de mercado, estratégia mercadológica, dimensionamento de operações e análise de viabilidade econômico-financeira. Constatou-se que a utilização de uma aeronave de escola de voo para serviços de táxi aéreo mostra-se economicamente viável ao conjugar os ativos da escola de voo, com a rentabilidade do transporte aéreo e o modelo de propriedade compartilhada de aeronave como base para união desses ambientes. O modelo de custos e aproveitamento dos ativos da escola de voo para a unidade de transporte aéreo da empresa, assim como a exclusividade do serviço de táxi aéreo na região estudada e o modelo de propriedade compartilhada das aeronaves, conferem vantagem competitiva de longo prazo para a companhia, aumentando as chances de sucesso da mesma ao aplicar este plano de negócios.

The present work aims to structure a business plan for the implementation of the air taxi service in a flight school to optimize the generation of revenue from its existing assets. To achieve this objective, it was identified and compared different scenarios with their advantages and disadvantages regarding the application of this business plan in a real environment. Exploratory research with qualitative and quantitative techniques was used during data collection to measure the size and characteristics of the market as a basis for planning and structuring the business plan. Finally, the results of the market analysis, marketing strategy, sizing of operations, and economic-financial feasibility analysis were demonstrated. It was found that the use of a flight school aircraft for air taxi services is economically viable when combining flight school assets with the profitability of air transport and the model of fractional aircraft ownership as a basis for the union of these environments. The cost model and use of flight school assets for the company's air transport unit, as well as the exclusivity of the air taxi service in the studied region and the model of fractional aircraft ownership, provide a long-term competitive advantage for the company, increasing its chances of success once applying this business plan.