O frete de retorno nas ferrovias regionais de cargas brasileiras caso Ferrovia Transertaneja

dc.contributorAlmeida, Vinício de Souza e
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/3262325905220360
dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0002-1092-0332
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/5861723290897089
dc.contributorAraújo, Afrânio Galdino de
dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0002-7294-2609
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/9062687501625890
dc.contributorBetarelli, Admir Antonio
dc.contributorPrimo, Marcos André Mendes
dc.contributorFelipe, Israel José dos Santos
dc.contributorhttps://orcid.org/0000-0001-8608-0029
dc.contributorhttp://lattes.cnpq.br/4608734331831234
dc.contributorSousa Neto, Manoel Veras de
dc.creatorBastos, Luís Othon
dc.date2023-01-16T18:50:30Z
dc.date2023-01-16T18:50:30Z
dc.date2022-11-18
dc.date.accessioned2023-09-04T12:18:36Z
dc.date.available2023-09-04T12:18:36Z
dc.identifierBASTOS, Luís Othon. O frete de retorno nas ferrovias regionais de cargas brasileiras caso Ferrovia Transertaneja. Orientador: Vinício Souza de Almeida. 2022. 70f. Tese (Doutorado em Administração) - Centro de Ciências Sociais Aplicadas, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2022.
dc.identifierhttps://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/50954
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8600166
dc.descriptionIn the first chapter of this work, we investigated the reasons why the return rail freight was not included in the design or operation of the Brazilian regional freight railroads, which is used only as corridors for the export of ore and agribusiness from the hinterland to the coastal ports. We also question the reasons why these railroads do not act as an instrument for improving the socioeconomic conditions of their area of influence or national integration. In our bibliographical research and interviews with academics, consultants and government managers and companies that operate in the railroad sector pointed out several reasons why railroad projects and operators consider regional freight railroads in Brazil only as export corridors for agricultural commodities. and minerals. In the second chapter, we approach a preliminary study about the viability of the return freight (west/east direction) on the Ferrovia Transertaneja, a railway line in the implementation phase and whose trajectory will cut longitudinally throughout the state of Pernambuco. The Transertaneja Railroad was designed to transport minerals from the hinterland of Pernambuco and Piauí to the port of Suape in Pernambuco state. The study preliminarily assessed the viability of the cargo transport operation, return freight, as a complementary activity to commodity transport, with a favorable financial result and greater use of the permanent railway track.
dc.descriptionNo primeiro capítulo desse trabalho investigamos os motivos pelos quais o frete ferroviário de retorno não foi contemplado no projeto nem na operação das ferrovias regionais de cargas brasileiras, as quais atuam apenas como corredores de exportação de minério e agronegócios da hinterlândia para os portos litorâneos. Também questionamos as razões pelas quais as referidas ferrovias não atuam como instrumento para melhorias das condições socioeconômicas de sua área de influência nem na integração nacional. A pesquisa bibliográfica e as entrevistas realizadas com acadêmicos, consultores e gestores governamentais e de empresas que atuam no setor ferroviário apontaram diversos motivos pelos quais os projetos e operadores das linhas férreas consideram as ferrovias regionais de carga no Brasil apenas como corredores de exportação para commodities agrícolas e minerais. No segundo capítulo abordamos um estudo preliminar acerca da viabilidade do frete de retorno de carga (sentido oeste/leste) na Ferrovia Transertaneja, linha férrea em fase de implantação e cuja trajetória cortará longitudinalmente todo estado de Pernambuco. A Ferrovia Transertaneja fora projetada para o transporte de minérios do sertão pernambucano e piauiense para o porto de Suape Pernambuco. O estudo avaliou preliminarmente a viabilidade da operação de transporte de cargas, frete de retorno, como atividade complementar ao transporte de comoditie, com resultado financeiro favorável e uma maior utilização da via permanente da ferrovia.
dc.formatapplication/pdf
dc.languagept_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Rio Grande do Norte
dc.publisherBrasil
dc.publisherUFRN
dc.publisherPROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ADMINISTRAÇÃO
dc.rightsAcesso Aberto
dc.subjectFerrovia regional de carga
dc.subjectFrete ferroviário de retorno
dc.subjectIntegração regional
dc.subjectFerrovia transertaneja
dc.subjectEstimativa de viabilidade
dc.subjectPNL 2035
dc.subjectCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAO
dc.titleO frete de retorno nas ferrovias regionais de cargas brasileiras caso Ferrovia Transertaneja
dc.typedoctoralThesis


Este ítem pertenece a la siguiente institución