Brasil
| Dissertação (Mestrado)
Carregador rápido de bateria para bateria de íon - lítio aplicações automotivas
| dc.contributor | Barbi, Ivo | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Nicolli, Natan Bernardo | |
| dc.date | 2020-10-21T21:03:53Z | |
| dc.date | 2020-10-21T21:03:53Z | |
| dc.date | 2019 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-02T12:33:33Z | |
| dc.date.available | 2023-09-02T12:33:33Z | |
| dc.identifier | 362496 | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/214316 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8597741 | |
| dc.description | Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, Florianópolis, 2019. | |
| dc.description | Esta dissertação apresenta a proposta de um carregador rápido com fluxo unidirecional para realizar a transferência de energia entre dois bancos de baterias de íon-lítio, sendo a potência nominal do conversor de . O carregador em questão opera de forma a elevar ou rebaixar sua tensão de saída em relação a sua tensão de entrada, sendo este um conversor buck-boost não-inversor com quatro módulos em paralelo, operando no modo de condução contínua. Utiliza-se uma técnica de defasagem dos pulsos de comandos dos interruptores, conhecida como interleaved, com o intuito de reduzir as ondulações de corrente e tensão sobre os elementos reativos do conversor e, consequentemente os seus volumes, além de diminuir também os esforços nos elementos ativos. Apresenta também uma técnica de modulação denominada two carrier waves, que proporciona uma significativa redução de perdas de condução e comutação. A estratégia de controle consiste em três malhas independentes, uma da corrente do indutor de entrada, da corrente de saída de cada módulo e a última da tensão de saída do carregador, sendo esta implementada em um processador digital de sinais (DSP). O estágio de potência, a modelagem e o controle do carregador foram projetados e validos por meio de simulações. Um protótipo foi montado e testado em laboratório, onde foram obtidos os resultados experimentais que validaram a proposta.<br> | |
| dc.description | Abstract : This Master Thesis presents a proposal of a quick charger with unidirecional flow to transfer energy between two banks of lithium-ion batteries. The converter operates to increase or decrease its output voltage in relation to its input voltage. The converter used in the charger is a buck-boost non-inverting with four modules in parallel operating in contínuos conduction mode. Furthermore, a technique of delaying the command pulses of the switches is used in order to reduce the current and voltage ripple on the reactive elements of the converter and consequently their volumes, as well as reducing stresses on the semiconductors. It also presents a modulation technique called two carrier waves, which provides a significant reduction in conduction and switching losses too. The control strategy consists of three independente closed-loop system, one of the input current, one of each current module output and the last one of the output voltage of the charger, and all these control techniques ate implemented in a digital signal processor (DSP). The power stage, the modeling and the control were designed and validated through simulations. A prototype was assembled and tested in laboratory and the experimental results valited the Thesis. | |
| dc.format | 237 p.| il., gráfs., tabs. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.subject | Engenharia elétrica | |
| dc.subject | Baterias de litio | |
| dc.subject | Ônibus elétricos | |
| dc.subject | Conversores de corrente elétrica | |
| dc.title | Carregador rápido de bateria para bateria de íon - lítio aplicações automotivas | |
| dc.type | Dissertação (Mestrado) |