| dc.contributor | Vaz, Caroline Rodrigues | |
| dc.contributor | Uriona Maldonado, Maurício | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Volan, Tainara | |
| dc.date | 2021-02-26T14:53:40Z | |
| dc.date | 2021-02-26T14:53:40Z | |
| dc.date | 2021 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-02T11:32:34Z | |
| dc.date.available | 2023-09-02T11:32:34Z | |
| dc.identifier | 371129 | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/220521 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8594672 | |
| dc.description | Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2021. | |
| dc.description | O setor de transportes, uma das principais fontes atuais de emissão de gases de efeito estufa e poluição do ar, está se transformando, passando do tradicional motor de combustão interna para veículos elétricos (VEs), alimentados pela tecnologia de baterias. Paralelamente à evolução dos VEs, há o crescimento das baterias em fim de vida, do inglês End-of-Life (EOL), as quais precisarão ser descartadas, trazendo preocupações econômicas e ambientais. Em vista disso, questiona-se quais são os possíveis destinos das baterias EOL, qual o estado atual da gestão de baterias EOL no Reino Unido e qual o estoque de baterias EOL no Reino Unido em 2050? Diante disso, o objetivo principal desta dissertação consiste em analisar o estado atual e futuro da destinação das baterias EOL de VEs, especificamente no Reino Unido. Para o desenvolvimento do estudo, identificaram-se as práticas de gestão de baterias EOL, obtidas por meio de uma revisão de literatura. Posteriormente, realizou-se um diagnóstico do desenvolvimento da tecnologia de baterias EOL, por meio da análise das funções da lente teórica Sistemas Tecnológicos de Inovação, do inglês Technological Innovation Systems (TIS). Por fim, um modelo de simulação de Dinâmica de Sistemas foi desenvolvido, em busca de entender o acúmulo de baterias EOL a longo prazo e gerar cenários de teste para possíveis intervenções no gerenciamento. Os resultados encontrados, de caráter teórico e empírico, demonstraram que a utilização das baterias em um segundo uso é uma estratégia preferível antes da reciclagem, devido à possibilidade de prolongar a vida útil das baterias. No entanto, desafios técnicos persistem em torno dessas práticas, como diferentes químicas e designs que influenciam em um padrão de reciclagem e a falta de conhecimento técnico acerca do comportamento da bateria em uma aplicação de segundo uso. Ademais, há desafios políticos e regulatórios para o Reino Unido, mesmo havendo planos de desenvolvimento de uma Economia Circular e a busca por um sistema de transporte eletrificado. No que refere-se as baterias, identificou-se um generalismo na formulação de regras, que resultam em falhas no desenvolvimento de soluções integradas entre os atores envolvidos. De acordo com a simulação realizada, até 2050, estima-se que mais de 40 milhões de unidades de baterias entrarão em fim de vida e, como identificado, o Reino Unido não possuirá capacidade fabril para a reciclagem ou remanufatura de todo este material considerando a sua estrutura atual. Salienta-se que o diagnóstico e modelo de simulação construído para o Reino Unido podem gerar discussões para além da fronteira deste país, dado o desenvolvimento internacional dos VEs. | |
| dc.description | Abstract: The transport sector, one of the main current sources of greenhouse gas emissions and air pollution, is transforming, moving from the traditional internal combustion engine to electric vehicles (EVs), powered by battery technology. Parallel to the evolution of EVs, there is a growth in end-of-life (EOL) batteries, which will need to be discarded, raising economic and environmental concerns. In view of this, it is questioned what are the possible destinations of EOL batteries, what is the current state of management of EOL batteries in the United Kingdom (UK) and what is the stock of EOL batteries in the UK in 2050? Therefore, The main objective of this dissertation is to analyze the current and future status of the disposal of EOL EV batteries, specifically in the UK. For the development of the study, EOL battery management practices identified through a literature review. Subsequently, a diagnosis of the development of EOL battery technology was made, through a functional analysis using the Technological Innovation System (TIS) theoretical lens. Furthermore a a System Dynamics simulation model was developed to understand the accumulation of EOL batteries in the long-term and generate test scenarios for interventions. The results found, both theoretical and empirical, demonstrated that the use of batteries in second use is a preferable strategy instead of recycling, due to the possibility of extending their lifespan. However, several challenges persist around these practices, some of them are technical, different chemicals and designs influencing the emergence of a recycling pattern a lack of technical knowledge about the behavior of the battery in a second-use application. Other challenges were identified as particular for the case of the UK, such as political and regulatory, such as developing a Circular Economy and a long commitment with an electrified transport system. Generalist formulation of rules were identified, which result in failures in the development of integrated solutions among the actors involved. According to the simulation carried out, by 2050, it is estimated that more than 40 million battery units will turn into EOL batteries and, as identified, the UK will not have a manufacturing capacity for recycling or remanufacturin all this material considering the its current structure. Lastly, the diagnosis and simulation model built for the UK can generate discussions beyond this country?s border, given the international development of EVs. | |
| dc.format | 145 p.| il., gráfs. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | por | |
| dc.subject | Engenharia de produção | |
| dc.subject | Veículos elétricos | |
| dc.subject | Baterias eletricas | |
| dc.subject | Resíduos | |
| dc.subject | Inovação | |
| dc.title | Estudo prospectivo do sistema tecnológico de inovação de baterias em fim de vida de veículos elétricos no Reino Unido | |
| dc.type | Dissertação (Mestrado) | |
