| dc.contributor | da Silva Mazon, Marcia | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Scotti, Filipe | |
| dc.date | 2019-09-11T18:14:00Z | |
| dc.date | 2019-09-11T18:14:00Z | |
| dc.date | 2019-07-05 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-02T11:00:03Z | |
| dc.date.available | 2023-09-02T11:00:03Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/200497 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8593004 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Curso de Ciências Sociais. | |
| dc.description | RESUMO
Características das congestionadas cidades brasileiras, desenhadas sem a
mínima preocupação com a mobilidade urbana, o motoboy surge nesse
cenário como profissional que escapa do trânsito com seu veículo de
duas rodas. Cortando caminho pelo corredor, ele chega antes,
conseguindo assim antecipar o tempo de descolamento em relação aos
outros veículos de quatro rodas. A vantagem traz consigo o risco: os
perigos do trânsito diário, aliado ao seu modo de pilotar. A pesquisa
teve como referência Pierre Bourdieu e seu conceito de habitus,
apontando como se constrói a profissão e formas de agir consideradas
razoáveis. A questão de partida foi compreender como o motoboy
elabora a categoria pressa. O método utilizado foi a análise de
documentos tão bem como entrevistas com dois ex-motoboys. O
resultado da pesquisa – longe da ideia de loucura e irracionalidade –
sugere uma mentalidade econômica racional associada ao ganho
financeiro ao intensificar o número de entregas diárias. No canto escuro
do campo cognitivo ficam os acidentes, a falta de condições de trabalho,
a precariedade. | |
| dc.description | ABSTRACT
Characteristics of congested Brazilian cities, designed without the least
concern for urban mobility, motoboy emerges in this scenario as a
professional who escapes traffic with his two-wheeled vehicle. Clipping
down the aisle, he arrives sooner, thus anticipating the time of
detachment compared to other four-wheeled vehicles. The advantage
carries with it the risk: the dangers of daily traffic, allied to its way of
piloting. The research had as reference Pierre Bourdieu and his concept
of habitus, pointing out how to build the profession and ways of acting
considered reasonable. The starting point was to understand how the
motoboy elaborates the category haste. The method used was document
analysis as well as interviews with two former motoboys. The result of
the research - far from the idea of madness and irrationality - suggests a
rational economic mentality associated with financial gain by increasing
the number of daily deliveries. In the dark corner of the cognitive field
are the accidents, the lack of working conditions, the precariousness. | |
| dc.format | 124 folhas | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Florianópolis, SC | |
| dc.rights | Open Access | |
| dc.subject | Motoboy. | |
| dc.subject | Habitus. | |
| dc.subject | Mercado de Trabalho. | |
| dc.subject | Sociologia das Profissões. | |
| dc.subject | Job market. | |
| dc.subject | Sociology of Professions. | |
| dc.title | "Ricardo, voa!": a dor e a delícia de ser motoboy na Grande Florianópolis | |
| dc.type | TCCgrad | |
