| dc.contributor | Zagheni, Elisete Santos da Silva | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Mascara, Patrícia da Silva | |
| dc.date | 2018-12-05T15:11:55Z | |
| dc.date | 2018-12-05T15:11:55Z | |
| dc.date | 2018-11-20 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-02T10:22:04Z | |
| dc.date.available | 2023-09-02T10:22:04Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/191876 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8591137 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia de Transportes e Logística. | |
| dc.description | A distribuição urbana de mercadorias é de suma importância no desenvolvimento das cidades, uma vez que promove o estilo de vida da população e a manutenção das atividades industriais e comerciais. Contudo, o transporte urbano de carga é afetado por diversos problemas de infraestrutura como malha viária deficiente, vias estreitas, congestionamentos, bem como pela falta de estacionamento regulamentado destinado às operações de carga e descarga. Neste contexto, o presente trabalho apresenta um procedimento para análise do atendimento das vagas de carga e descarga existentes na região central de Joinville (SC) e propõe a instalação de novos espaços destinados a essa operação. A metodologia envolve o uso do software QGIS e o emprego de raios de influência, também conhecidos como buffers, cuja ferramenta é capaz de auxiliar na análise acerca da redução da distância entre os clientes e as vagas de carga e descarga. Dentre os resultados, destaca-se que a quantidade de estacionamentos ofertados não atende à demanda de estabelecimentos em sua totalidade e que há vagas instaladas em locais onde não há a presença de pontos comerciais. Os resultados demonstram que com a instalação das novas vagas é possível reduzir em 65% o número de estabelecimentos não atendidos e cerca de 655 km o percurso das entregas no período de um ano, considerando o melhor cenário proposto. | |
| dc.description | The urban distribution of goods is of paramount importance in the development of cities, since it supports the population’s way of life and the maintenance of industrial and commercial activities. However, urban freight transport is affected by a number of infrastructure problems such as poor road network, narrow roads, traffic jams as well as the lack of regulated zone for loading and unloading operations. In this context, the present work presents a procedure for analyzing the service of loading and unloading zones in the central region of Joinville (SC) and proposes the installation of new spaces for this operation. The methodology involves the use of QGIS software and the use of buffers, whose tool is able to assist in the analysis of the reduction of the distance between clients and the loading and unloading zones. Among the results, it is worth noting that the existing number of zones offered does not meet the demand of establishments in their totality and that there are zones built in places where there are no commercial points. The results show that with the installation of new places it is possible to reduce the number of unattended establishments by 65% and the route of deliveries by 655 km in the period of one year, considering the best scenario proposed. | |
| dc.format | 71 f. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Joinville, SC | |
| dc.subject | Distribuição urbana de mercadorias | |
| dc.subject | Transporte urbano de carga | |
| dc.subject | Vagas de carga e descarga | |
| dc.subject | Raios de influência | |
| dc.subject | Urban distribution of goods | |
| dc.subject | Urban freight transport | |
| dc.subject | Loading and unloading zones | |
| dc.subject | Buffers | |
| dc.title | Panorama atual e proposta de novas vagas para a distribuição urbana de mercadorias: um estudo de caso em Joinville | |
| dc.type | TCCgrad | |
