| dc.contributor | Andrade Júnior, Pedro Paulo de | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina. | |
| dc.creator | Wozniak, Isabella Aichinger | |
| dc.date | 2022-12-21T14:30:47Z | |
| dc.date | 2022-12-21T14:30:47Z | |
| dc.date | 2022-12-09 | |
| dc.date.accessioned | 2023-09-02T04:57:17Z | |
| dc.date.available | 2023-09-02T04:57:17Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/243326 | |
| dc.identifier.uri | https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/8579134 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Campus Joinville, Engenharia Naval. | |
| dc.description | Este trabalho tem como objetivo a proposição de um framework para a mensuração dos impactos econômicos diretos, indiretos, induzidos e totais do setor portuário. O estudo é validado mediante a aplicação do framework proposto para o Porto de Paranaguá. Os impactos econômicos são estimados em termos dos multiplicadores de valor bruto da produção e de valor adicionado bruto, considerando a teoria de insumo-produto de Leontief. Desta forma, determinam-se as principais variáveis, mediante a análise bibliométrica e sistêmica, para a estimativa da matriz insumo-produto de Paranaguá, incluindo as atividades do setor portuário. É proposto a utilização dos dados relacionados ao vínculo empregatício e salários regionais e estaduais, extraídos da base RAIS. Utiliza-se ainda a matriz insumo-produto do estado do Paraná para a coleta dos dados relacionados ao valor bruto de produção anual e o consumo intermediário das famílias. Além disso, é necessário o valor do PIB regional, encontrado nas Contas Nacionais do IBGE. A partir das variáveis estima-se a matriz insumo-produto regional, utilizando o método dos quocientes locacionais. As atividades principais do setor portuário são agregadas à matriz, sendo necessária a aplicação do método RAS para o balanceamento dos fluxos intersetoriais. Em seguida, determinam-se as matrizes abertas e fechadas de Leontief, utilizadas para a determinação dos multiplicadores. Os resultados dos quocientes locacionais encontrados indicam que a região de Paranaguá apresenta concentração no setor das atividades de Transporte, Armazenagem e Correios. Além disso conclui-se que o setor portuário apresenta um alto fator de impacto, uma vez que apresenta o maior valor dos multiplicadores de impacto de VBP e VAB, respectivamente iguais a 18.1 e 14.5 e índices de ligação de Rasmussen-Hirschman para frente e para trás, respectivamente iguais a 10.8 e 11.5 sendo considerado um setor chave para a economia regional. | |
| dc.description | This work aims to propose a framework for the measurement of direct, indirect, induced
and total economic impacts of the port sector. The study is validated by applying the
proposed framework. The economic impacts are estimated in terms of the multipliers
of gross value production and gross value added, considering Leontief’s input-output
theory. Therefore, the main variables are determined through bibliometric and systemic
analysis, to estimate the input-outpt matrix of Paranaguá, including the activities of the
port sector. It is proposed the use of data related to regional and state employment
and wages, extracted from the RAIS database. It is also used the input matrix product
of the state of Paraná for the collection of data related to the gross value of annual
production and intermediate consumption of families. In addition, the value of regional
gross domestic product, found in the IBGE National Accounts, is required. From the
variables it is estimated the regional input-output matrix, using the location quotient
method. The main activities of the port sector are added to the matrix, being necessary
the application of the RAS method to balance the intersectoral flows. Then, the open
and closed models of Leontief, used for the determination of the multipliers, are
estimated. The results of the locational quotients found indicate that the region of
Paranaguá is concentrated in the sector of Transport, Storage and Mailing activities.
In addition, it is concluded that the port sector has a high impact factor, since it has the
highest value of the VBP and VAB impact multipliers, respectively equal to 18.1 and
14.5 and Rasmussen-Hirschman backwards and forward indexes, respectively equal
to 10.8 and 11.5 being considered a key sector for the regional economy. | |
| dc.format | 79 f. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Joinville, SC. | |
| dc.rights | Open Access. | |
| dc.subject | Framework | |
| dc.subject | Impacto econômico | |
| dc.subject | Setor portuário | |
| dc.title | Desenvolvimento e aplicação de um framework para mensuração do impacto econômico do setor portuário | |
| dc.type | TCCgrad | |
