Análisis y diseño estructural sismorresistente para puentes peatonal en la Parroquia J. Benigno Vela (Ambato) mediante la normativa lRFD2020 y la filosofía de diseño para puentes

Abstract

El objetivo principal de la investigación es diseñar una estructura sismorresistente para un puente peatonal ubicado en la parroquia Juan Benigno Vela, cantón Ambato, mediante la metodología aplicada se obtuvo un tipo de suelo D, con un riesgo de 0.40, considerado como un lugar de alto peligrosidad de sismos, es por ello que se aplicó la normativa AASHTO LRFD, donde se identificó las medidas matemáticas y fueron ingresadas al sistema de Sap2000, y también mediante el programa pudo calcular dando valores exactos como las vigas principales y secundarias, un arco con luz de 40m, ancho del tablero de 2,3 m y flecha de 3,32m (0,83% de luz), Steel panel con e=0,78mm y una losa simple de hormigón de 5cm con malla electro soldada de 10x10 e 6mm, las condiciones de apoyo 4 puntos, dos a la izquierda de tipo articulado y dos a la derecha de tipo móvil, esta es la caracterización que se obtuvo mediante las dimensiones obtenidas en el programa y simulando la estructura peatonal.

The main objective of the research is to redesign a seismic-resistant structure for a pedestrian bridge located in the Juan Benigno Vela parish, Ambato canton, through the applied methodology a type of soil D was obtained, with a risk of 0.40, considered as a place of high earthquake hazard, which is why the AASHTO LRFD standard was applied, where the mathematical measurements were identified and entered into the Sap2000 system, and also through the program it was able to calculate giving exact values such as the main and secondary beams, an arch with light 40m, 2.3m deck width and 3.32m arrow (0.83% span), Steel panel with e=0.78mm and a simple 5cm concrete slab with 10x10 and 6mm electro-welded mesh, the support conditions 4 points, two to the left of the articulated type and two to the right of the mobile type, this is the characterization that was obtained by means of the dimensions obtained in the program and simulating the pedestrian structure.