| dc.contributor | Fiorentin, Thiago Antonio | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | de Borba, Thiago | |
| dc.date | 2016-07-25T17:24:51Z | |
| dc.date | 2016-07-25T17:24:51Z | |
| dc.date | 2016-07-25 | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/165263 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Automotiva. | |
| dc.description | O presente trabalho mostra as principais configurações dos sistemas de freio aplicados nos veículos disponíveis no mercado e suas interações com o sistema de ABS. Durante uma situação de emergência, a reação natural do motorista é pressionar o pedal de freio com a maior intensidade possível. A pressão gerada no fluido de freio então é transmitida até os freios das rodas, ocasionando, na maioria dos casos, o travamento das rodas, provocando perda de aderência e um aumento significativo do escorregamento do pneu. O sistema ABS atua nessas situações modulando a pressão atuante no sistema de freio de modo que o grau de escorregamento não supere a faixa ideal de operação. Dessa forma, o objetivo principal, através de ensaios de desempenho, é demonstrar a importância da implantação do sistema ABS nos veículos. Os testes foram realizados utilizando um veículo com o sistema ABS ativo e inativo, foram coletados dados referente a distância de frenagem. Através desses dados foi possível realizar comparações para determinar a influência do ABS durante a ocorrência da frenagem. | |
| dc.format | xx f. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.subject | Frenagem. ABS. Escorregamento. | |
| dc.title | Comparação do desempenho em frenagem de veículo com sistema ABS ativo e inativo | |
| dc.type | TCCgrad | |
