| dc.description | Uma rodovia tem impacto sobre toda a população ao seu entorno, regiões com infraestrutura
mais desenvolvida atraem mais indústrias, comércio, população. O estudo desenvolvido
procura avaliar o desenvolvimento econômico e social das microrregiões de Joinville e de
Criciúma, no período de 2000 a 2010, período posterior a duplicação da BR 101 no trecho
norte, que abrange a microrregião de Joinville, analisando se a duplicação da rodovia teve
impacto no desenvolvimento econômico dos municípios da região, e se o atraso da duplicação
do trecho sul prejudicou o desenvolvimento da região de Criciúma. Para alcançar o objetivo
central do trabalho verificou-se o cenário econômico das regiões no período pós-duplicação
do trecho norte, bem como indicadores sociais, as indústrias e os estabelecimentos comerciais
que se instalaram no período pós-duplicação da BR 101 Norte e também os diversos
indicadores potenciais de crescimento econômico, tais como: PIB do Município e Geração de
Empregos. Por fim, comparou-se os dados obtidos a fim de identificar se houve ou não
diferença no crescimento econômico em função da duplicação. Os resultados mostram que a
duplicação da BR-101 apresentou impactos positivos para a microrregião de Joinville. Para o
período analisado o crescimento da microrregião de Joinville em termos de PIB e crescimento
populacional, foi maior que a microrregião de Criciúma e também do Estado de Santa
Catarina. Já a microrregião de Criciúma apresentou um baixo crescimento do PIB e
crescimento populacional, comparado com o Estado de Santa Catarina e também a do Brasil.
Os dados corroboram com a teoria que investimentos em infraestrutura favorecem a economia
da região, atraindo maiores população e investimento, sendo um ganho para toda região em
torno da obra, de forma geral para toda a sociedade. | |
