| dc.contributor | Tancredi, Thiago Pontin | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Artmann, André Luiz | |
| dc.date | 2015-12-18T11:33:40Z | |
| dc.date | 2015-12-18T11:33:40Z | |
| dc.date | 2015-12-03 | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-04T03:53:30Z | |
| dc.date.available | 2017-04-04T03:53:30Z | |
| dc.identifier | https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/157247 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/768518 | |
| dc.description | TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Naval. | |
| dc.description | Plantas offshore necessitam constantemente de suprimentos, tais como água,
combustível, comida etc. O transporte desses itens é feito, em geral, por navios de
apoio a plataformas, Platform Supply Vessel (PSV). Com o objetivo de reduzir o
tempo de viagem e custo de transporte, este trabalho discute os eventuais
benefícios de se acrescentar hidrofólios às embarcações de apoio offshore. O
princípio básico de funcionamento de embarcações com hidrofólio é utilizar a força
de sustentação para reduzir o calado da embarcação quando em movimento,
reduzindo assim a resistência ao avanço. Para a realização deste trabalho foi feito
um levantamento de navios existentes para determinar as dimensões típicas desta
classe de embarcações. A seguir foi construído, em escala reduzida, o conjunto
casco-fólio para que pudessem ser realizados os testes para determinação da
resistência ao avanço para diferentes velocidades de projeto. De posse dos
resultados dos testes em escala, os dados foram analisados e extrapolados para a
escala real para verificar a viabilidade do projeto. Conclui-se que é impraticável
atingir o regime de planeio com a potência usualmente disponível nesta classe de
embarcações. | |
| dc.description | Plants require offshore constantly supplies such as water, fuel, food etc. The
transport of these items is made, in general, by Platform Supply Vessels (PSV). In
order to reduce the travel time and costs, this paper discusses the potential benefits
of adding hydrofoils to offshore support vessels. The basic principle of the hydrofoil
craft is use the lifting force to reduce the draft of the vessel when in motion, thus
reducing the drag. To carry out this work was made a research of existing ships to
determine the typical dimensions of this vessel class. Then it was built a scaled-hullfolio
set so they can be carried out on tests to determine the ship resistance to
different design speeds. With the tests results, the data was analyzed and
extrapolated to the full scale to verify the feasibility of the project. It concludes that it
is impossible to reach the planning regime with the power usually available in this
boat class. | |
| dc.format | 80 f. | |
| dc.language | pt_BR | |
| dc.publisher | Joinville, SC | |
| dc.subject | Hidrofólios | |
| dc.subject | Resistência ao avanço | |
| dc.subject | Escala reduzida | |
| dc.title | Estudo sobre a aplicação de um hidrofólio em uma embarcação de apoio offshore: abordagem experimental simplificada | |
| dc.type | Tesis | |
