Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2003Este trabalho versa sobre a concepção, fabricação e teste de dois manequins antropométricos de 1 e 2 graus de liberdade, utilizados principalmente em automóveis e caminhões, na busca da qualidade do conforto no sistema ergonômico homem/máquina, acoplado à excitação dos diversos pisos existentes em nossa malha viária. O presente estudo visa à análise do espectro vibracional em assentos automotivos e a busca da similaridade na reprodução das faixas de vibração as quais estão sujeitas o corpo humano, representados por manequins tridimensionais caracterizados por um sistema mecânico de massas, molas e amortecedor. Busca estabelecer uma identidade vibracional que permita relacionar as características de rigidez, amortecimento e inércia dos seres humanos, frente às respostas das respectivas funções de transferência do sistema, quando fornecidas as informações iniciais necessárias. Para a validação dos resultados obtidos, o estudo trata das faixas de freqüência consideradas aceitáveis pelo corpo humano e também as de ressonância, analisando seu comportamento dinâmico. Objetiva a construção de um banco de dados que permita a transposição de informações subjetivas para as áreas objetivas de análise de projetos, na coleta das características físicas de assentos em uso e no desenvolvimento de novos conceitos de assentos. Paralelo a este trabalho, foi aplicada uma metodologia que estabelecesse um índice de qualidade vibracional em assentos na área automobilística, o IQV/Fiat caracterizado pelo enfoque cognitivo da pesquisa sobre conforto, o qual pode ser utilizado na atualização de dados sobre a concorrência interna e externa da empresa.This paper aims at the conception, production and test of two anthropometric mannequins of 1 and 2 degrees of freedom, used mainly in automobiles and trucks, in the search of the quality of the comfort in the ergonomic system man / machine, coupled to the excitement of the everal existent floors in our roads. This study aims at the analysis of the spectrum of vibration in seats of automobiles and the search of the similarity in the reproduction of the vibration wave which the human bodies are submitted, represented by three-dimensional mannequins and characterized by a mechanical system of masses, springs and shock absorber. It searches to establishing a vibration identity to allow relating the rigidity characteristics, amortization and inertia of the human beings, front to the answers of the respective functions of transfer of the system, when supplied the necessary initial information. For the validation of the results, this application discusses about the frequency waves that are considered acceptable for the human body and also the waves of resonance, analyzing their dynamic behavior. It aims at the construction of a database that allows the transposition of subjective information for the objective areas of analysis of projects in the collection of the physical characteristics of seats in use and in the development of new concepts of seats to automobiles. Parallel at this paper, it was applied a methodology to establishing a rate of vibration quality in seats in the automobilistic area IQV/Fiat, that is characterized by the cognitive focus of the research about comfort, which can be used in the updating of data about the internal and external competition of the company.