| dc.contributor | Taboada Rodriguez, Carlos Manuel | |
| dc.contributor | Universidade Federal de Santa Catarina | |
| dc.creator | Alves, Antonio Carlos | |
| dc.date | 2012-10-18T10:29:24Z | |
| dc.date | 2012-10-18T10:29:24Z | |
| dc.date | 2001 | |
| dc.date | 2001 | |
| dc.date.accessioned | 2017-04-03T19:29:28Z | |
| dc.date.available | 2017-04-03T19:29:28Z | |
| dc.identifier | 186213 | |
| dc.identifier | http://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/80103 | |
| dc.identifier.uri | http://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/697282 | |
| dc.description | Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. | |
| dc.description | Este trabalho apresenta uma nova sistemática para remuneração do operador logístico. Esta sistemática, estudada a partir da prestação de serviços logísticos integrado à indústria automobilística, coloca o pagamento do operador logístico variável em função da produção da contratante, evidenciando a interdependência dos resultados operacionais entre a contratante (cliente) e seu operador logístico (fornecedor). O estudo apresenta as características da aliança estratégica firmada entre montadora e o operador logístico a partir da terceirização de atividades logísticas a montante (inbound), conhecida como logística para materiais handling. O relacionamento entre estas empresas, inseridas em um ambiente competitivo e em constante evolução, tem trazido a cada instante novas necessidades e provocando a mudança de conceitos. Vincular o faturamento do prestador de serviço logístico em uma indústria automobilística é uma questão que tem se apresentado como uma necessidade que poderá vir a se tornar fundamental no estabelecimento de novas parcerias. Estudado a partir da terceirização dos serviços de logística de materiais handling da Fiat Automóveis S.A. para a TNT Logistics Ltda., este trabalho apresenta uma sistemática para flexibilizar o pagamento do operador logístico, vinculando este à produção de sua contratante. Aplicar esta sistemática é ter o operador logístico como parceiro, compartilhando os riscos e benefícios do negócio. Sendo o produto da contratante sujeito as oscilações de demanda do mercado e o prestador de serviços logísticos vinculado ao volume produzido, estas oscilações passam a impactar diretamente na remuneração deste prestador de serviços logísticos, sem a necessidade de uma revisão no contrato. | |
| dc.format | ii, 109 f.| tabs., il. | |
| dc.language | por | |
| dc.publisher | Florianópolis, SC | |
| dc.subject | Engenharia de produção | |
| dc.subject | Logistica empresarial | |
| dc.subject | Locação de serviços | |
| dc.subject | Custo-beneficio | |
| dc.subject | Salarios | |
| dc.subject | Logistica empresarial | |
| dc.subject | Brasil | |
| dc.subject | Participação no lucro da empresa | |
| dc.title | Sistemática para remuneração do operador logístico | |
| dc.type | Tesis | |
