dc.contributorCastro Sánchez, Miguel
dc.contributorUniversidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Mecánica Eléctrica.
dc.creatorVásquez Cachay, Alex Samuel
dc.date.accessioned2021-05-11T00:39:38Z
dc.date.accessioned2023-05-31T19:35:54Z
dc.date.available2021-05-11T00:39:38Z
dc.date.available2023-05-31T19:35:54Z
dc.date.created2021-05-11T00:39:38Z
dc.date.issued2021-05-10
dc.identifierVásquez, A. (2020). Diseño y simulación CAD/CAE de un prototipo de rueda anti-pinchazos para bicicleta (Trabajo de investigación de bachiller en Ingeniería Mecánico-Eléctrica). Universidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Programa Académico de Ingeniería Mecánico-Eléctrica. Piura, Perú.
dc.identifierhttps://hdl.handle.net/11042/4929
dc.identifier.urihttps://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/6504023
dc.description.abstractEl objetivo del trabajo es presentar el diseño de un prototipo eficiente de rueda anti-pinchazos para las bicicletas en cualquier tipo de terreno cuyas propiedades permitan que no se pinchen tan fácilmente como sucede con las ruedas comerciales, así como buscar que esta solución sea ligera, pero resistente. Por lo que, se pretende reconocer las debilidades presentes en las ruedas de bicicletas, simular el comportamiento del prototipo apoyado en softwares y hacer un seguimiento del comportamiento de la rueda, ante cada prueba que pueda afectar su efectividad. Para ello, se analizó cada propuesta de rueda planteada, luego, se definió el modelo más viable de acuerdo con los requerimientos de un ciclista promedio. Posteriormente, con la ayuda del software SolidWorks, se realizan simulaciones de esfuerzos internos y externos en cada uno de los componentes de la rueda, con el fin de determinar si cumplen con los requerimientos para un ciclista de 100 kgf. En tanto, se concluye que la propuesta más viable es la rueda de amortiguación circunferencial y consta de cinco piezas distintas que se complementan para garantizar cuatro requerimientos fundamentales: resistencia a pinchazos, resistencia a la deformación plástica, durabilidad y fácil fabricación. Para el diseño planteado, es muy importante que los aros interiores presenten una buena amortiguación a impactos externos y baches, así como una adecuada resistencia a las posibles deformaciones plásticas que se originen.
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad de Piura
dc.publisherPE
dc.relationAdobe Reader
dc.relation1
dc.rightshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rightsAlex Samuel Vásquez Cachay
dc.rightsCreative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.sourceUniversidad de Piura
dc.sourceRepositorio Institucional Pirhua - UDEP
dc.subjectCAD/CAM (Sistemas) -- Aplicación
dc.subjectSolidWorks (Programa para computadores) -- Aplicación
dc.subjectBicicletas -- Neumáticos -- Diseño
dc.titleDiseño y simulación CAD/CAE de un prototipo de rueda anti-pinchazos para bicicleta
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis


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